Рессоры и амортизаторы XJ

[ПАША]

Я же писал, что машину не эксплуатировал с 5 листами от волги, но по жесткости она должна быть мягче чем свой кореник + 5 волговских, проверил нажатием ноги.

Я полностью снял свой пакет рессор и на земле прикрутил к своему коренному 5 волговских. У коренного волговского уши обрезал в том месте где он еще ровные до начала загиба.

Расверлил коронкой по металлу площадку под центральный болт (коронка биметалическая на 19 либо надо шляпку у болта обтачивать) Болт 10 на 70.

Расверлил родную джиповскую рессору сверлами на 10 а потом на 10,5. (вот это был настоящий секс, сверлил перфоратором в течении часа)

При сборе очень помогают струбцины (3 штуки)

Сайлентблоки не менял - задний визуально толще волговского полиуретанового, но можно от уаза сколхозить. А вот для переднего что то не знаю отчего подбирать или оригинал или самому из полика сверлить и вытачивать.

Хотел сайленты в задней стремянке поменять, но не смог ее открутить.

Снял задний стабилизатор.

Машину на мягкость и ход подвески еще не проверял, Ремонтирую тормоза.