|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
кста вопрос к SATA, почему не перейти на сайлент наверху панарины? раз уж так переделываете
__________________
тютютута |
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 46
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
.Не надолго. Проверено.
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт...
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
![]() по поводу ломов (прут), если не шутка - и будет прочнее, то вполне реально сделать, гнуть мне кажется там нечего? можно прямые ставить. осталось определиться под какие наконечники делать? хотя если у вас на боевой машине поперечная тяга от Патриота живет, то почему нет? а от сошки выточить новую и все
__________________
тютютута Последний раз редактировалось irritated; 06.11.2011 в 09:15. |
|
|
|
|