Давление падает до 0 ???

[mechanik2000]

Если на холодную давит 4 очка, а на прогретом 1 на оборотах,то надо снимать поддон и смотреть: маслоприёмник, состояние маслонасоса и конечно же вкладыши.

[DIRTRIDER]

Я бы не стал сильно загоняться,но и успокаиваться бы тоже не стал.Масляный насос на 242-ом моторе штука хоть и достаточно простая,но тоже может выйти из строя.Найду фотку своего старого,покажу как оно бывает.Но чудес не бывает.На холодную само-собой зазоры в двиге меньше и вполне понятно почему давка в 4 кг есть.Но потом зазоры в шейках да и возможно в масляном насосе начинают скакать и мы видим неприятную картину.А так ребята правильно советуют.Не вскрывая-не увидишь.Достаточно хоть один вкладыш увидеть и многое станет ясно.Проверь блуждание колена по оси и диагонали.Может что редукционный клапан в насосе завис.Все может быть.Удачи!!!

[ICEMEN]

Сообщение от turvakytkin

Не, дело не столько в зазорах (на стали и чугуне тепловое расширение не большое, вот люминь - да) сколько в вязкости холодного масла. Банально холодное оно выбегает через зазоры медленнее.

выходит , если я сменю 10-40 на 15-40 , то давление чуток увеличится ?
п.с. давление на прогретом не то чтобы О , одно деление есть .

[ICEMEN]

Сообщение от turvakytkin

не факт, мала разница. бери 60. Должно помочь.

я думал первая цифра вязкость летом , вторая зимой и поэтому надо вместо 10 взять 15 , а не вместо 40 - 60 ?

[Skydive]

Сообщение от ICEMEN

я думал первая цифра вязкость летом , вторая зимой и поэтому надо вместо 10 взять 15 , а не вместо 40 - 60 ?

Первая цифра -это вязкость масла при низкой температуре. Вторая при рабочей.