|
|
|
13.09.2011, 21:34
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 39
Сообщений: 1,276
|
1) У дизелей частая проблема это ГБЦ (трещит зараза), так что смотрим систему на наличие газов.
2) Чем выше давление тем выше температура закипания любой жидкости.(например в ППУ(паро-передвижная установка) есть возможность закипятить воду при 180гр., а иногда и выше.) 3) В любом ДВС не так страшна температура ОЖ (главное резко холодной воды не залить,чтоб не повело) как температура масла, если поднимется выше 70гр, масло теряет свои свойства(есть некоторые синтетические исключенияя).
__________________
 В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона. |
|
|
|
13.09.2011, 21:40
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
.gif){kind=avatar}
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Ессентуки
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 1994 г., 42RE РК242 +2"
Возраст: 50
Сообщений: 1,026
|
С первым и третьим пунктов согласен на все сто про пара-передвижную установку давайте не будем ..... тоже правильно но я не это имел ввиду
__________________
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)  
|
|
|
|
Комбинированный вид
