Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[Flak88]

Сообщение от DelphinR

Сварка мне тоже не понравилось, хотя я вообще ничего не понимаю, гораздо лучше сделали на другом заводе проушину с резьбовым пальцем для верхнего переднего рычага.


Но всеже давайте говорить предметно, раз уж начали.
1) Объясните пожалуйста какие именно проблемы со швами? Желательно без эмоций, а сухо, четко, на каких участках что не так и как должно быть.
2) Что Вы считаете сделано не правильно в эти рычагах?
3) Что нужно сделать чтобы они стали рычагами? (без учета вопроса сварки)

Заранее спасибо, надеюсь на подробный ответ.

Подробный ответ - это книгу писать надо. Зачем, собственно, итак всё есть.
П.1. Вот, для начала, "далее везде". http://www.estateline.ru/legislation/1345/
П.2. Что у Вас будет происходить при разноимённых ходах подвески? Подвеска автомобиля не для "статики" делается.
П.3. Внимательно осмотреть стандартные рычаги, понять, почему они сделаны именно так.
В общем: техническое творчество это очень хорошо. Но все велосипеды уже придуманы, их "усовершенствование" ведёт к утрате безопасности передвижения. А особенно, если "затея" выполняется без чертежей, без техтребований к сварке, например. Не пойму, как можно сравнивать деталь, работающую на передачу крутящего момента, и направляющее устройство подвески. Как работают сварочные швы в этих двух разных случаях - в курсе?
Странная получается ситуация, с вами же, уважаемые оппоненты, борюсь за вашу же (и других людей) безопасность, а вы ещё и в обиде. )))