Ремонт двигателя 4.0

[FurGaffson]

Ты фотки процесса делал? или, как обычно, не до этого???

[Qsev]

Сообщение от FurGaffson

Ты фотки процесса делал? или, как обычно, не до этого???

Как обычно... Некогда. Да и когда весь в масле/грязи с ног до головы не до фотоаппарата. Сегодня пощелкаю.

[Qsev]

Завелась!!!

Но не сразу. Проблема была в зажигании. Я писал, что носик бегунка четко не попадал на риску первой свечи. Вот в этом и был трабл. Получилось сделать случайно. После того как не завелась, я решил переставить трамблер на 180 градусов. Установил шкиф меткой на 0, переставил - вообще не то, хлопки пошли. Опять метку на 0, открутил трамблер, еще раз переставил на 180 градусов и, о чудо, носик бегунка четко стал на риску, и она таки завелась с полтычка! Я не знаю почему так получилось.
Есть проблема, капает масло между двиг и коробкой. Какое масло не знаю, вчера уже не было сил смотреть. Надо выяснить. Но поддон я точно сам больше снимать не буду . ХЗ вроде правильно все установил, может из коробки капает.
Вот.

Да, и самое главное. Двигатель работает ровно, не тарахтит ни чего. Красота

[Qsev]

Отвечу на вопросы, которые задавал в теме и которые остались без ответа.

Головки подходят метрические везде, кроме маленьких болтиков шнорхелей в клапанной крышке, они между 6 и 7, но 6-м можно открутить. Болты головки прекрасно вкручиваются или 16 или 13, только надо брать качественные высокие головки.
По болтам головки, какие куда вкручивать вот инфа из импортного мануала
CYLINDER HEAD BOLTS
POSITION DESCRIPTION
1,4,5,12,13 1/2 in.-13 BOLT
8,9 1/2 in.-13 BOLT WITH
DOWEL POINT
2,3,6,7,10,11,14 1/2 in.-13 WITH 7/16
in.-14 STUD END

Трубки кондея отсоединил съемником из куска трубки ПВХ, им же отсоединяются трубки охлаждения АКПП,

Скобы, погнутые на 4 и 6 цилиндрах просто выровнял

В нашем учебнике действительно не правильная информация. Когда метки на звездах смотрят друг на друга - это не такт сжатия, а свободный ход.

Прокладку головки установил как была.

Нигде этого не написано, но я, на всякий случай, перед установкой гидриков, каждый разобрал и залил шприцом во внутрь масло. Надо это делать или нет не знаю, но при первом запуске, гидрики не трещали, а сразу работали как положено.

[FurGaffson]

Спасибо за уточнение деталей! мне еще предстоит практика на эту тему

Нигде этого не написано, но я, на всякий случай, перед установкой гидриков, каждый разобрал и залил шприцом во внутрь масло. Надо это делать или нет не знаю, но при первом запуске, гидрики не трещали, а сразу работали как положено.

пока на практике не пробовал, но буржуины рекомендуют смазывать из масленки перед сборкой все трущиеся детали - для первых секунд старта

[Qsev]

Засада.

Капает масло из задней части двигла, с колокола капельки идут. Капает примерно капля в минуту, ну где-то так. Масло не трансмиссионное. Картер весь сухой. Получается из сальника сопливит Почему!? Новый же сальник! Неправильно его установить невозможно. Блин, неужели опять поддон откручивать

[Cory]

Сообщение от Qsev

Засада.

Получается из сальника сопливит Почему!? Новый же сальник!

Очень часто бывает выработка на валу, манжета сальника не правильно ложиться. Небольшая заусеница при помадке сальника продавит его и масло капает с неподвижной стороны. Нюансов много надо опять открывать и смотреть что именно.