WJ 4.0 Vs 4.7 . Выбор, аргументы.

[Особое Внимание]

Сообщение от Сергей77

есть такая фишка на 4-х литрах и уже пришли к общему заключению,во время обсуждения,что это происходит от некачественного бензина,т.к. датчиков детанации нет,плюс ,должно быть качественное масло.у нас (в России)полно машинок,которые приехали с приличными пробегами,а пытливые умы всё пытаются эксперементировать с 80-м бензином(не американского качества) и потом рассказывать своим друзьям о том,что JEEP ,отлично на нём едет.сразу это мотор не убивает,он продолжает терпеть,но со временем,от этих эксперементов, начинает тарахтеть как дизель.здесь на форуме у двоих или троих был такой косяк с мотором

причина в другом)))))

[doc555]

Сообщение от Особое Внимание

причина в другом)))))

поделитесь опытом, если не секрет конечно.
на текущий момент из того что я перечитал по жып-форумам именно озвученная версия доминирующая.

[Сергей77]

Сообщение от Особое Внимание

причина в другом)))))

Паш,озвучь свою версию

[Особое Внимание]

Сообщение от Сергей77

Паш,озвучь свою версию

все очень просто, хотели лучше, а вышло как всегда
проблнма из-за недостаточного охлаждения 6 цилиндра, облегчить то они его облегчили, но как следствие ослабили конструкцию, а по понятным причинам 6 цилиндр самый тепло нагруженный, вот его и рвет, все остальное вторично.

[doc555]

Сообщение от Особое Внимание

проблнма из-за недостаточного охлаждения 6 цилиндра, облегчить то они его облегчили, но как следствие ослабили конструкцию, а по понятным причинам 6 цилиндр самый тепло нагруженный, вот его и рвет, все остальное вторично.

насколько критична данная проблема? получается кованые поршня кардинально проблему не решат?
просто на мой взгляд при таких вводных моторы должны стабильно заезжать на капиталку, как это происходит у субару на известных сериях.
и ещё для уточнение: это заключение основано на вашем опыте или же не только и есть подтверждения на англоязычных форумах?
я не пытаюсь оспорить ваш опыт, просьба понять правильно, хочется лишь разобраться в вопросе. машину я уже ищу, хочется принять верное решение по мотору при покупке.
спасибо.

[Особое Внимание]

Сообщение от doc555

насколько критична данная проблема? получается кованые поршня кардинально проблему не решат?
просто на мой взгляд при таких вводных моторы должны стабильно заезжать на капиталку, как это происходит у субару на известных сериях.
и ещё для уточнение: это заключение основано на вашем опыте или же не только и есть подтверждения на англоязычных форумах?
я не пытаюсь оспорить ваш опыт, просьба понять правильно, хочется лишь разобраться в вопросе. машину я уже ищу, хочется принять верное решение по мотору при покупке.
спасибо.

моё мнение jeep не твоё, его не выбирают, его хотят и покупают, аргумент простой их так мало, что берется тот который лучше!

[doc555]

Сообщение от Особое Внимание

моё мнение jeep не твоё, его не выбирают, его хотят и покупают, аргумент простой их так мало, что берется тот который лучше!

мне не надо философии на тему что мне надо, ответ на этот вопрос я знаю лучше вас
а вот по тех.части я бы с удовольствием послушал грамотный ответ от грамотного человека, знакомого с данной моделью. но видимо не судьба.

[Особое Внимание]

Сообщение от doc555

мне не надо философии на тему что мне надо, ответ на этот вопрос я знаю лучше вас
а вот по тех.части я бы с удовольствием послушал грамотный ответ от грамотного человека, знакомого с данной моделью. но видимо не судьба.

это и был правильный ответ, если ты почитаешь форум то поймешь о чем я говорил..........
Удачного поиска