все про AW4 (здесь!!!)

[Азот]

Какие могут быть вероятные причины пинка при включении "D" ?. На холодную менее заметно , на горячую более. При движении всё ОК при любой температуре. "R" всё ОК

[вася 01]

всем доброго еще раз напишу здесь
имеем кирпич 4.0 92 года AW4 ГБО 4е поколение 31е колеса lift 4.5
проблема такова машина не хочет ехать больше 120-130 (при тапке в пол) обороты 3300 на 3 тей и все дальше не крутит
по коробке все передачи есть + блокировка
но есть нюансы
в режиме 1-2 переключается после 5000об
при снятом тросе работает кикдаун
на D14 есть +12 постоянно
на режим power не реагирует (переключает как в обычном 1500об)
в болоте на полном приводе на 2й крутит до 3000об а ели под небольшую горку то обороти падают и вкл 1я

вопрос знающим
вкл D есть несильный пинок как при сильно натянутым тросе кикдауна (но он есть и при снятом тросе) какие симптомы если трос будет в полностью вытянутом состоянии тоесть заклинил?
может такое быть от неисправного дсвв (говернера) АКПП?
заранее спасибо

[orel.kom]

Сообщение от Азот

Какие могут быть вероятные причины пинка при включении "D" ?. На холодную менее заметно , на горячую более. При движении всё ОК при любой температуре. "R" всё ОК

Зависит от износа гидромозгов. Такая беда была. Поставил другую клапанную коробку проблема исчезла. Не могу утверждать достаточно смело, но при разборке клапанной коробки обнаружил на сепараторных пластинах наработку от шариковых клапанов (они были почему-то стальными), а также видимый износ плунжеров (из-за этого их очевидно подклинивало).