Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP!

[жип]

для этого двигателя существует насос масл увеличеной производительности. ты поставиш турбину а она отберёт масло. радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 не обеспечит должного охл. и даже 2шт

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от жип

для этого двигателя существует насос масл увеличеной производительности. ты поставиш турбину а она отберёт масло. радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 не обеспечит должного охл. и даже 2шт

На опелевском моторе было пофиг что турбина отнимала масло . Здесь что такой плохой насос ? А на поздних моделях масло насос тоже слабый? С радиатором понятно что он сильно не остудит кпп . Ты ны своем джипе турбу настраивал только на газу или на бензине тоже буст есть ?

[Отец Федор]

какой двигатель стоял на опеле до этого?

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от Отец Федор

какой двигатель стоял на опеле до этого?

Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a380661...d18/1-full.jpg

[жип]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a380661...d18/1-full.jpg

а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от жип

а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно

Нет на стенде не был все на дороге настроено было . Мерил жопометром , эбу тоже показывает мощность график , Мотор последний правда был очень лютый надув 1 -1.3- 1.5 макс дул на турбе BorgWarener S300 но обычно S300 идет с меньшей горячкой и меньшей холодной улиткой чем у меня , турба большая . 2 бара не обязательно дуть все зависит от турбины и многих других факторов если в турбе крыльчатки как у самолета то можно и на баре за 500 выйти . Буст не как не завязан с конечной мощностью то есть ты не можешь определить по давлению конечную мощность . Допустим одна турба с горошек а другая с арбуз давка 2 бара у обоих а мощность будет разной у той которая с арбуз мощность будет больше .
На этом V6 моторе коленвал легче и короче чем на 2 джейзете даже что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + я маховики все значительно облегчил что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + поршневая и шатуны стали полегче + гбц с большими каналами + распредвалы с большим подъемом и фазой + на поршнях кольца первое компрессионное 1мм толщиной второе 1.2мм толщина маслосъемное 1.5мм толщина и поршни короткие что тоже добавляет лс и момента.