А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от max78

вот у меня так при диаметре 2.2мм.

видимо с форсами что то не так, например производительность отдельных форсунок сильно отличется от остальных, тогда такое гавно начинается. причиной может быть высота поднятия плунжера - регулировать надо(0,45мм в среднем) или плунжер за чтото цепляется, пружинки грязные или стоптанные - не возвращает вовремя и т п, то есть плунжер зависает вверху - время открытия больше чем время импульса.

[max78]

Сообщение от Artery

видимо с форсами что то не так, например производительность отдельных форсунок сильно отличется от остальных, тогда такое гавно начинается. причиной может быть высота поднятия плунжера - регулировать надо(0,45мм в среднем) или плунжер за чтото цепляется, пружинки грязные или стоптанные - не возвращает вовремя и т п

у меня не регулируются и потом,я пробовал коррекцию кождой в плюс и минус-пофигу.

[Artery]

Сообщение от max78

у меня не регулируются и потом,я пробовал коррекцию кождой в плюс и минус-пофигу.

Попробуй вручную цилиндры попереключать по одному газ\зебин если есть возможность - может заметишь аномалию какую, типа общего изменения времени впрыска.

[max78]

Сообщение от Artery

Попробуй вручную цилиндры попереключать по одному газ\зебин если есть возможность - может заметишь аномалию какую, типа общего изменения времени впрыска.

Возможность есть,пробовать конечно буду,вот только кто-нибудь бы написал,что типа у меня жиклеры такие-то,время такое-то и все работает зашибись.И вопрос про коэффициэнт пересчета на газ на отвечен.Бывает меньше единицы,или это ненормально?Вроде должно быть 1.2-1.5 в плюсе?

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Artery

5,1 мсек норма для газовой форсы на хх . У бензина при этом какое время?

У бензина такое время на бензе и на газе!

[Artery]

Сообщение от Artery

5,1 мсек норма для газовой форсы на хх . У бензина при этом какое время?

Сообщение от max78

...У бензина такое время на бензе и на газе!

Это очень много! Либо форсы забитые, либо давление топлива низкое, либо лямбда гандонит! Должно быть 3,3-4мс.

По коэффициенту. Его значение ниже единицы допустимо, но только в том случае, если это не приводит длительности впрыска газовой форсунки короче, чем заявленый производителем минимум. То есть, у форсы к примеру минимальная длительность впрыска 7мсек, мы зададим ей 5мсек. Что будет? Правильно - она не успеет открыться! Либо будет открываться через раз, отсюда будет троение и изуродованная бензиновая коррекция. У форсунок что стоят у тебя желательно, чтобы время впрыска не опускалось ниже 5мсек.

[max78]

Сообщение от Artery

Это очень много! Либо форсы забитые, либо давление топлива низкое, либо лямбда гандонит! Должно быть 3,3-4мс.

По коэффициенту. Его значение ниже единицы допустимо, но только в том случае, если это не приводит длительности впрыска газовой форсунки короче, чем заявленый производителем минимум. То есть, у форсы к примеру минимальная длительность впрыска 7мсек, мы зададим ей 5мсек. Что будет? Правильно - она не успеет открыться! Либо будет открываться через раз, отсюда будет троение и изуродованная бензиновая коррекция. У форсунок что стоят у тебя желательно, чтобы время впрыска не опускалось ниже 5мсек.

форсы у меня ОМВЛ РЭГ ФАСТ вроде скорострельные(2.8) и время впрыска на них около 4.7 у меня.Показатель подключенной лямбды что на бензе,что на газе около 0.25 ,и окошко второй лямбды тоже что-то там показывает,хотя она не подключена.

[Artery]

Сообщение от max78

...Показатель подключенной лямбды что на бензе,что на газе около 0.25 ...

вот это вообще что? 0,25 килограмм? лямбда должна постоянно рисовать меандр от 0,1в до 0,9. Если её показания стоят на каком то одном уровне - это ****! если это 0,25в, то всё верно, это соответствует бедной смеси(якобы) вот он и льёт сколько может(5,1мс на ХХ). Если сигнал лямбды стоит на месте и не шевелится, то такую лямбду лучше отключить от проводки - жрать будет меньше. Автокалибровка при этом корректно работать не будет, настроить ГБО правильно можно, но не просто.