|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Цитата:
Добавлено через 8 минут Я уже посмотрел как он сделал! Вчера всё-таки "изваял" опору! Траверса осталась родная, на штатном месте - без опускания всё получилось! (очень не хотелось опускать её!) Один нюанс - подушка хлипковата, от АКПП тойота таун айс ноах с мотором 3S. Надо будет наверное либо пружину добавить между траверсой и РК, либо в подушке прорези полиуретаном залить... а может и то и другое... а то раздавит её - раздатка ММС тяжёлая! |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
Так открытым текстом и скажи: базальтовые огнеупорные маты.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Нашёл какую-то японскую, 1260 градусов (местные турбо-парни помогают!)
Добавлено через 1 минуту надо короткие, вроде обещали найти... Добавлено через 1 минуту Хороший мотор, но в хорошем состоянии - редкость, и ценник тоже "хороший"! |
|
|
|