Реанимация XJ, или начало большого пути))

[Vladimirec]

Наконец то добрались руки до интернета и я решил начать эпическое полотно о своем автомобиле. Прошлым летом я наконец то исполнил свою мечту и стал гордым обладателем Jeep Cherokee 1990 года. Полюбился он мне сразу, да и хозяин вроде нормальный, мотоциклист и тд. В результате я за немного неадекватные деньги приобрел автомобиль с конченым движком и практически без порогов(. В плюсах: 33 колеса, подвеска Rusty, планшет лебедка, силовые бампера, рация и переваренные полы, но как оказалось не все так радужно, но об этом позже.

Поизучав форум изготовил пороги из сотого профиля, поменял в Территории Джип мотор (времени перед отпуском уже не оставалось пришлось за денюшку делать), за сутки обратно собрал салон и подварил мальца багажник и вперед в Карелию))) Воттоваара, Куумо порог, петроглифы, сейды на Кузовах и многое другое)))

По приезду в Москву на 80 км\ч взорвалась раздатка и пришлось загнать таки на работу на ремонт. И тут началось к сожалению самое интересное(( Как на машине в таком состоянии можно было ездить на соревнования, не представляю – шс никогда не подтягивали и не смазывали, передние стойки заплакали, закладные на правой рессоре конченные, а пол был починен очень оригинальным образом, поверх ржавого пола в салоне приварен лист полторашки, а снизу тоже поверх ржавчины к вертикальной стенке лонжерона и порогу, те бутерброд трехслойный и абсолютно не участвующий в работе кузова. Поэтому пришлось начать реставрацию уже ставшего родным Чирка.
Срезал мегаквадратные пороги и заказал новые из листа 1.5 мм, получил, покрасил и посредством электрозаклепок присоединил к кузову.

Удалил пол из багажника, зачистил залил преобразователем и покрасил изнутри лонжероны порезал и проварил арки, начал стелить полы, полы пришлось делать полосами и кусками тк бесплатно листы на заводе не водятся только обрезки)))