Переделка рулевых тяг

[MOPARыш]

Сообщение от mpaxmopucm

хмм ну так посчитайте во сколько обойдётся два вжиковских кулака с тормозами(суппорта колодки диски) , плюс шаровые (поворотного кулака , насколько мне известно они немного другие) и на мои шаровые не встанут, плюс втулки(под перенос тяг наверх) ,плюс тяги от праворукого, плюс как я понял там ещё с полуосями чудить придётся .

А тут две пластины 20мм ,две пластины 5-8 мм, труба хк толстостенная, четыре шаровых (рулевых)на свой вкус (любые, хоть от камаза , хоть от жигулей , кроме той что к сошке).

пластины обрезал болгаркой, просверлил отверстия (сам). писот рублей сварному , в трубах резьбу нарезал (так же сам). вот и весь ценег.

Таким образом можно на свой авто з/ч штамповать.
Кулаки и суппорта(континенталь под переборку) 2 года назад брал за 4000р(комплект).Поршня+сальники/пыльники(ремкомплект суппортов) 2х1000р.Диски тормозные(от либерти) 2х1000р.Колодки тормозные 1000р.Мерсошсы 6х250р.Мерсо демпферы 2х500р.Обоймы под шсы мне обошлись бесплатно.Тяги(для регулировок) использовал штатные.Полуоси пильнул по 5 мм.Кулаки на шаровые сели без проблем.Затраченого времени на внедрение 3-4 часа.Бюджет 12500р.

[траХторист]

Сообщение от MOPARыш

Таким образом можно на свой авто з/ч штамповать.
Кулаки и суппорта(континенталь под переборку) 2 года назад брал за 4000р(комплект).Поршня+сальники/пыльники(ремкомплект суппортов) 2х1000р.Диски тормозные(от либерти) 2х1000р.Колодки тормозные 1000р.Мерсошсы 6х250р.Мерсо демпферы 2х500р.Обоймы под шсы мне обошлись бесплатно.Тяги(для регулировок) использовал штатные.Полуоси пильнул по 5 мм.Кулаки на шаровые сели без проблем.Затраченого времени на внедрение 3-4 часа.Бюджет 12500р.

два года назад ,сейчас ценничек под 20 ку выплывает , а тут все своими ручками мона сделать ,кроме рулевых шаровых ,которые в данной ситуации можно воткнуть от чего угодно вплоть до грузовика и забыть про них совсем .

[safronov.m.a]

Раскрой

[AVP-Ufa]

Сообщение от safronov.m.a

Раскрой

Спасибо!
А это уже с учетом переноса поперечной тяги наверх?

[Хасковод]

это схема для говен
геометрия трапеции нарушается

[AVP-Ufa]

Сообщение от Хасковод

это схема для говен
геометрия трапеции нарушается

Подробнее? Чем эта схема отличается от схемы на WJ?

[Хасковод]

с точки зрения тяг - ничем
с точки зрения кинематики - всем
штатное расстояние между пальцами тяг на кулаках и осей поворота кулаков задаёт трапецию которая обеспечивает корректную разность углов поворота колёс.

если мы меняем один параметр (в данном случае сближаем пальцы рулевых тяг) то меняется трапеция и угол поворота колёс различается меньше, или совсем не различается.
тем самым возникают паразитные силы и проскальзывания
в говнах это пофигу
на асфальте это сыграет.

погуглите "рулевая трапеция"

[AVP-Ufa]

Почитал. Понял. Нужно думать.

[Хасковод]

хороший вариант это поперечную тягу ставить в штатные отверстия (либо наконечники как на wj либо оффсетные) а для тяги от сошки свой кронштейн
типа как выше обсуждается
гдето на страницах темы был сварной вариант такой.

но возможно вылезет нюанс по панаре. т.к. штатные тяга и панара сбалансированы по углу и длине, а мы меняем и угол и длину

[AVP-Ufa]

да с панарой это уже отдельная тема, все равно при лифте ее переставлять

нужно зарисовать нашу трапецию в стоке и посмотреть, как изменятся углы поворота колес при переносе рулевых тяг, возможно не все так и плохо