Грееться ДВС 4л.

[ЖЕНЯ]

НАРОД, У КОГО РЕАЛЬНО ИМЕЛАСЬ АНАЛОГИЧНАЯ ПРОБЛЕМА ПЕРЕГРЕВА ДВС НА СКОРОСТИ? ОТЗОВИТЕСЬ! И РАССКАЖИТЕ КАК ПОБОРОЛИ ПРОБЛЕМУ!?

[bezalutii]

на гранде тоже подобная херь наблюдаеца. до 80 нормально потом начинает стрелка ползти. врубаю нетраль и поднимаю обороты мотора до 2-2.5тыщ остывает. склоняюсь к более приозводительной помпе. ну или шкив меньше в диаметре

[Yevgeniy]

Сообщение от ЖЕНЯ

Сообщение от Yevgeniy
Да у меня все патрубки новые, включая фланец термостата расточеный нахрен по полной....
+Двигатель отмыт и блестит, т.е. рубашки "маслоговна" нету... Ну как и течей масла... Давление масла мин 3 очка....
Давление малса мерил присоединением монометра?
У меня хрень показывает по эл. датчику. На холодную на холостых 2атм.
Когда прогреется хорошо 0атм.
На оборотах максимум 2,6атм. Масло 10W30

Механическим манометром 5 на холодную. На горячую не мерил.
Ну и датчик новый электрический показывает тоже самое...
Масло мобил 5-50.
На оборотах больше 2500 уже 4-5...

[Yevgeniy]

Сообщение от ЖЕНЯ

Фланец термостата растачивал дрелью с фрезой (шарошкой)?

НУ дык а чем же есчо)))

[Yevgeniy]

Сообщение от ciberman

1) Слишком сильно надувает встречным потоком, больше воздуха в смеси- выше температура.
2) Холодный, влажный воздух гуще.
3) Доп радиаторы коробок стоят? Может контур акпп кипятит радиатор.

Шнорк в обе стороны крутил, пофиг...
ДОп радиаторы конечно стоят)))

Капот приподнят(проставки под петли) гдето около 3-4см... а мож и более...

[Yevgeniy]

Сообщение от ЖЕНЯ

НАРОД, У КОГО РЕАЛЬНО ИМЕЛАСЬ АНАЛОГИЧНАЯ ПРОБЛЕМА ПЕРЕГРЕВА ДВС НА СКОРОСТИ? ОТЗОВИТЕСЬ! И РАССКАЖИТЕ КАК ПОБОРОЛИ ПРОБЛЕМУ!?

У меня ж два чирка, второй клиентский... ТОж зеленый как у тебя... Ты его должен был видеть на володарке...

Я там сделал тоже самое + хороший медный радиатор(брал у Ваньки.. БУ)
Нефига он не греется ваще никогда))))

[ЖЕНЯ]

Сообщение от Yevgeniy

У меня ж два чирка, второй клиентский... ТОж зеленый как у тебя... Ты его должен был видеть на володарке...

Я там сделал тоже самое + хороший медный радиатор(брал у Ваньки.. БУ)
Нефига он не греется ваще никогда))))

У меня тоже не грелся ранее! Не знал что такое перегрев после установкеи CFS радиатора, двух электор вентилятолров и воздухоотводов на капоте.

[ЖЕНЯ]

Всётаки думаю причина перегрева радиатор. Забиты соты из нутри.
Моё мнение: даже у медного радиатора CFS качество сот желает лучшего!
Нужно попросить спецов отпилить всё полотно сот от моих бачков и припаять хорошие медные соты. Без встроеного масленного радиатора АКПП.

[ЖЕНЯ]

Сообщение от Ёсик
Нельзя делать диаметр шкива помпы меньше расчётного - иначе помпу схавает кавитация!

У кого из обладателей меньшего диаметра шкифа помпы возникла КАВИТАЦИЯ ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%...F2%E0%F6%E8%FF

[чатланин]

Про кавитацию это правильно, а чтоб она не возникала и нужно держать давление в системе охлаждения( пробка с клапаном давления на радиаторе или бачке). Таже хрень и в амортизаторах -с газовым подпором или просто масло... Все это от вспенивания и расширения в объеме, вскипания...

Судя по проблеме действительно дело в радиаторе. Очень похожая история появляется весной на легковушках, после зимы с грязной слякотью в радиаторе.... Он забит нахрен.
Радиатор акпп может подогревать, но не столько. Если он выносной то может частично перекрывать доступ воздуха.
Еще многое зависит от диффузора вентилятора радиатора, а также от ветропрозрачности радиаторной решетки.
Ообще на чирках есть такая проблема, встречается у многих...
Как вариант могу предложить поставить доп радиатор ,аля печка с доп электропомпой... Хреново что отбор охлаждайки на чирке идет от первого котла, а не от задних- как на многих машинах...там все проще.
Хотя мой кирпич особо не греется, но у меня механика...