А что если отключить пару цилиндров?

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ёсик

На мерине отключаются.Надо ихнюю схему копать: http://automend.ru/mercedes-w220/mer..._id2-1315.html

Ёсик, а ты сам не думал по этому вопросу (отключению цилиндров) разве? Небыло мыслей таких?

[Ёсик]

Сообщение от Roman76

Ёсик, а ты сам не думал по этому вопросу (отключению цилиндров) разве? Небыло мыслей таких?

ниразу не было - не вижу смысла.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ёсик

ниразу не было - не вижу смысла.

Ну смысл то есть 5.2 кушать любит... особенно если иногда ездишь без кирпича под педалью

Я бы с удовольствием на ХХ в пробках отключал пару/четыре горшка, если можно было бы... а то пробок у нас море. Конечно меньше чем у вас, но у нас и дороги уже и полос меньше. Так что то на то и выходит.

[Ёсик]

Ну тк в чём проблемма ? Изучай (ссылку я тебе дал) потом нам расскажешь что делать.

[Спанчбоб]

Покупать себе 5,2 и думать об экономии бензина............... Странные люди..........

[A.S.A.T.]

Сообщение от Спанчбоб

Покупать себе 5,2 и думать об экономии бензина............... Странные люди..........

Да нормальные люди!

Мне во дворе все говорят: "Когда же ты купишь такую машину, в которую ты вообще не полезешь!?"

Тут вопрос не в том, чтобы реально бенз экономить... а в том...., что некоторые например АВ-4 хотят вкорячить вместо той, которая есть и т.д....
короче эксперименты это называется

[Ёсик]

Сообщение от Roman76

Да нормальные люди!

Тут вопрос не в том, чтобы реально бенз экономить... а в том...., что некоторые например АВ-4 хотят вкорячить вместо той, которая есть и т.д....
короче эксперименты это называется

тут некоторые подумывают в Гранда 4.2 от ТЛК вкарячить и ничо так нармально Жип - это диагнос

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ёсик

Ну тк в чём проблемма ? Изучай (ссылку я тебе дал) потом нам расскажешь что делать.

Ёсик, да почти все понятно... мааааленький вопрос в том, как бы сделать так, чтобы воздух в цилиндрах (отключеных) не сжимался (такт сжатия), а вакуум не создавался.... дабы все это облегчило ход коленвала....
Хотя можно и погонять просто воздух, но дополнительное сопротивление - будет вредить.

[Ёсик]

Не открывать надо клапана а НЕоткрывать.Хотя думаю что пофигу пусть крутятся.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ёсик

Не открывать надо клапана а НЕоткрывать.Хотя думаю что пофигу пусть крутятся.

Надо ПРОСТО не закрывать их (ни на такте сжатия, ни на впрыске)! Тогда воздух будет не мешать (нет разряжения и нет давления).
Маслом все омывается - тут все в порядке. Холостая искра - тоже во благо - самоочистка лишняя. Форсунка будет отключена в этот момент - топлива не будет.

Надо подумать над давлением в рампе - чуток снижать (не все форсунки будут давление стравливать) и насос с регулятором не будет перенапрягаться. И также надо подумать над периодической сменой отключаемых горшков - для равномерного износа на холостых.

А все действия можно подвязать одновременно к датчику скорости и тормозам (ну а вдруг надо погазовать при стоящей машине)....

Ну вот как-то так.


С электрикой все понятно - все реализуемо. А вот что делать с распредвалами - вопрос
У меринов то тут есть механизмы на коромыслах:
http://automend.ru/mercedes-w220/mer..._id2-1315.html
а у нас ничего нет...

Хотя у нас если пусть воздух сжитмается и на следующем такте создается разряжение, то это лишь потери в мощности и все-равно жор бензина. А отключать формунки разные - не проблема. И давлением в рампе можно тоже не заморачиваться...