Тук-Тук - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ZharOFF · 04.12.2009, 22:52

время покажет

МИТЁК · 04.12.2009, 22:56

Ага! А бог рассудит!!!

С заменой двигла стук пропадает!!! Теорема доказанная лучшими математиками!

P.S. у меня брат тоже кроликов разводит!!!

Flak88 · 05.12.2009, 00:23

"Аборт по телефону" конечно, но похоже на поршневой стук. Такие стуки появляются на холодном двигателе при увеличенном тепловом зазоре между юбкой поршня и гильзой, при нагреве исчезают. Особого криминала в этом случае нет.
Но лучшее решение - подъехать к грамотному (и честному) мотористу.

Т-34 · 05.12.2009, 15:45

Не подскажите где такого найти???

Flak88 · 05.12.2009, 22:39

Цитата:

Сообщение от Т-34

Не подскажите где такого найти???

Лично я сейчас ничем не могу помочь. Знал троих, ещё АЗЛКовских, один помер, второй спился, третий после аварии не практикует, ушёл в НАМИ работать.

Т-34 · 06.12.2009, 11:42

Цитата:

Сообщение от Flak88

Лично я сейчас ничем не могу помочь. Знал троих, ещё АЗЛКовских, один помер, второй спился, третий после аварии не практикует, ушёл в НАМИ работать.

Понятно, но все равно спасибо! Но что интересно, последние два дня на улице мороз и стук пропал!!!!!!!!Похоже что масло от холода стало гуще!!!!!Я еще сразу, как хозяин мне сказал что льет синтетику 5W30, подумал что это масло очень жидкое для мотора с пробегом 160 000 км(по факту), а в реале один бог знает какой там пробег, но явно не меньше!!!!!!!!!!Может ли такое быть??????????????????????????

Flak88 · 06.12.2009, 12:38

Если это поршни, то возможно. Вязкость масла в этом случае имеет значение. И уровень масла на поршневой стук влияет, пара поршень-гильза смазывается разбрызгиванием от вращения коленвала. Чем ниже уровень масла от номинального, тем хуже условия смазки, поэтому износ до поршневого стука обычно появляется на тех моторах, где хозяин не особо следит за уровнем. (Кстати: при утечке масла и падении уровня - первое предупреждение поршневой стук. Датчик давления может при этом давать нормальные показания, поскольку маслоприёмник ещё находится в слое масла.)
У меня был случай прошлой зимой, впервые с этим столкнулся. На корпусе мопаровского масляного фильтра по неизвестной причине образовалось отверстие, диаметром как от иголки - и пошёл распыл масла. Хорошо хоть коллектор с другой стороны. По пути сначала загремели поршни, следом стала дёргаться стрелка указателя давления в поворотах. Дело было вечером, масляный распыл смог обнаружить только на работающем моторе в свете фонарика.

Т-34 · 06.12.2009, 22:07

Ок спасибо за инфу!!!!!!!!!!!!!!

ЛЕСАРУБ · 09.12.2009, 14:15

Это всё последствия некачественного бензина вследствии деттонации!

lesha · 13.12.2009, 23:39

Цитата:

Сообщение от ZharOFF

необходимо заменить порши с шатунами (люфт в пальце). Эта проблема 4.0 литровых моторов после 96 года. А поршней, как правило, ни где нет

батенька вы ошибаетесь. проблема в облегченном поршне а что касается пальца то там ни на самом убитом моторе этот люфт не появляется.

04.12.2009, 22:56	#12
МИТЁК Пользователь Житель форума Регистрация: 15.10.2009 Адрес: Тула Марка: xj 93г 2.5 мех 231р BFG 31х10.5х15 и 4л av4 242р 89г 33х12.5 15 Сообщений: 1,287	Ага! А бог рассудит!!! С заменой двигла стук пропадает!!! Теорема доказанная лучшими математиками! P.S. у меня брат тоже кроликов разводит!!! __________________ Подниму изжогу! Быстро и с гарантией!!!

05.12.2009, 00:23	#13
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	"Аборт по телефону" конечно, но похоже на поршневой стук. Такие стуки появляются на холодном двигателе при увеличенном тепловом зазоре между юбкой поршня и гильзой, при нагреве исчезают. Особого криминала в этом случае нет. Но лучшее решение - подъехать к грамотному (и честному) мотористу. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

06.12.2009, 12:38	#17
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Если это поршни, то возможно. Вязкость масла в этом случае имеет значение. И уровень масла на поршневой стук влияет, пара поршень-гильза смазывается разбрызгиванием от вращения коленвала. Чем ниже уровень масла от номинального, тем хуже условия смазки, поэтому износ до поршневого стука обычно появляется на тех моторах, где хозяин не особо следит за уровнем. (Кстати: при утечке масла и падении уровня - первое предупреждение поршневой стук. Датчик давления может при этом давать нормальные показания, поскольку маслоприёмник ещё находится в слое масла.) У меня был случай прошлой зимой, впервые с этим столкнулся. На корпусе мопаровского масляного фильтра по неизвестной причине образовалось отверстие, диаметром как от иголки - и пошёл распыл масла. Хорошо хоть коллектор с другой стороны. По пути сначала загремели поршни, следом стала дёргаться стрелка указателя давления в поворотах. Дело было вечером, масляный распыл смог обнаружить только на работающем моторе в свете фонарика. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

04.12.2009, 22:52	#11
ZharOFF Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 348	время покажет

05.12.2009, 15:45	#14
Т-34 Пользователь Новичок Регистрация: 03.12.2009 Адрес: Подмосковье Марка: Grand Cherokee WJ Limited Возраст: 42 Сообщений: 12	Не подскажите где такого найти???

06.12.2009, 22:07	#18
Т-34 Пользователь Новичок Регистрация: 03.12.2009 Адрес: Подмосковье Марка: Grand Cherokee WJ Limited Возраст: 42 Сообщений: 12	Ок спасибо за инфу!!!!!!!!!!!!!!

09.12.2009, 14:15	#19
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 43 Сообщений: 3,991	Это всё последствия некачественного бензина вследствии деттонации!