Небольшой отчёт о лифте Гранда 3"

[motorhead]

Прошлой осенью был приобретён Гранд Чероки 5,2 1996 г.в.Естественно джип в стоковом варианте выглядит как универсал, поэтому было принято решение лифтовать.Много читал разные форумы,изучал "библию" и остановился на 3" от skayjeker.Потихоньку начал закупаться:
1)Пружины,рычаги и кронштейн переноса панары

2)Аммортизаторы Skyjacker Hydro Shocks 7000

3)Усиленный демпфер Skyjacker Heavy Duty Steering Stabilizers

4)Передние стойки стабилизатора на 3" zoneoffroad

5)Задние стойки стабилизатора удлинил сам на 5 см
6)Передние буксировочные крюки Rugged Ridge

7)Китайский шноркель

8)Также были закуплены новые рулевые тяги,наконечники,шаровые и панара.
9)Новые колёсные диски DOTZ DAKAR 7.0x15/5x114.3ET5

10)Б/у резина 31*10.5*R15 Yokohama Geolander G012

Огромное спасибо Джек Мастерс за установку всех девайсов.
до лифта:


после:





как то так

[serp and molot]

класс!!!

[WhiteEagle]

А чо на 3"? Ни то ни се вроде. Или 2 или 4 обычно. Для 31 резины и 2" достаточно. Но при этом переделок минимум. А если уж бОльшее мутить, так зачем на 3" останавливаться? Нелогично как-то. Я неправ?

[domkrat]

Сообщение от WhiteEagle

А чо на 3"? Ни то ни се вроде. Или 2 или 4 обычно. Для 31 резины и 2" достаточно. Но при этом переделок минимум. А если уж бОльшее мутить, так зачем на 3" останавливаться? Нелогично как-то. Я неправ?

Неправ. 2" это полумера, 3-3.5 это первый нормальный лифт и можно сказать единственный без перехода на лонгармы, 4" - ни то ни се, лонгармы еще не поставишь а короткие рычаги уже в астрале, те после 3 минимум 4.5-5"

[motorhead]

Сообщение от WhiteEagle

А чо на 3"? Ни то ни се вроде. Или 2 или 4 обычно. Для 31 резины и 2" достаточно. Но при этом переделок минимум. А если уж бОльшее мутить, так зачем на 3" останавливаться? Нелогично как-то. Я неправ?

проставки решил не ставить,хотя планировал 2,25" (даже купил).
3" мне для моих нужд в самый раз, да и супруга особо не выступает ,что залезать в машину труднолифт выше не хочу,в болоте жып топить не собираюсь,колёса в самый раз,поставить больше -тормозить нормально не будет

[WhiteEagle]

2" это полумера

Ну не полумера, а самый начальный недорогой этап, скажем так. Почему ПОЛУмера, если она позволяет поднять авто на 5 см, и вкатить 31 резину? То есть в итоге увеличив просвет под днищем на 7.5 см?

4" - ни то ни се, лонгармы еще не поставишь а короткие рычаги уже в астрале

В смысле короткие? Для 4" не существует удлиненных рычагов??

[domkrat]

Сообщение от WhiteEagle

Ну не полумера, а самый начальный недорогой этап, скажем так. Почему ПОЛУмера, если она позволяет поднять авто на 5 см, и вкатить 31 резину? То есть в итоге увеличив просвет под днищем на 7.5 см?


В смысле короткие? Для 4" не существует удлиненных рычагов??

потому что с проставками подвеска работает не совсем правильно, нормальный лифт-это пружинами. А на 2 пружинами по цене как 3

ЛОНГАРМЫ и удлиненные рычаги две большие разницы, пусть они хоть 10 раз удлиненные -они все равно КОРОТКИЕ -посмотри на их угол при лифте 4 и все станет ясно, от 4.5 - ЛОНГАРМЫ, это СОВСЕМ другая подвеска
ЗЫ: просвет под днищем-пох, мосты все равно ниже, лифт делается для установки больших колес(просвет под мостами) и артикуляции подвески
31 можно и на сток поставить- отрезать только арки немного

[WhiteEagle]

Сообщение от domkrat

потому что с проставками подвеска работает не совсем правильно

Можно и не проставками. Но если хочется бюджетно иметь начальную ступень лифта, то почему бы нет?
А 3" + те же самые 31 колеса толку то? Под мостами ровно то же самое (по твоей же логике), но насколько дороже и сколько переделок!

Сообщение от domkrat

ЛОНГАРМЫ и удлиненные рычаги две большие разницы

Я разве спорю?...

Сообщение от domkrat

пусть они хоть 10 раз удлиненные -они все равно КОРОТКИЕ -посмотри на их угол при лифте 4 и все станет ясно

Что ясно? Ну да углы не совсем, но что такого уж критичного?

Сообщение от domkrat

просвет под днищем-пох

Да ну? А на перегибах ты чем ложишься?

Сообщение от domkrat

31 можно и на сток поставить- отрезать только арки немного

Да можно и 35, ваще только все отрезать. ШуткО.

[domkrat]

при 3-х можно воткнуть 32 (чуть-чуть порезав арки самые краешки), артикулякуция и ходы больше

Про углы - у тебя рычаг (передний) при 4 будет на кочках пытаться повернуть под машину , (разложи силы на схеме), а он должен поворачиваться вверх, машина будет жесткой, стукачей и нагрузки на сайленты чрезмерные...неправильно это !! точка! есть лифт 3 и есть лонгармы от 4.5, остальное от лукавого
насчет 35-х - лучше уж все отрезать и воткнуть, чем делать неправильную подвеску

[Гарик69]

Сообщение от domkrat

при 3-х можно воткнуть 32 (чуть-чуть порезав арки самые краешки), артикулякуция и ходы больше

Парни!! Объясните вы ПОЖАЛУЙСТА Болбесу,где именно надо подрезать эти самые арки под 32 тапочки на 3",а то планирую на днях их воткнуть и други сказали типо режь арки. Вот как то очково это делать,возьму отху...чу неправильно потом буду жалеть
Если кому не сложно покажите плиз на примере на фото,если можно и границы ,где пилять их,как спереди и как сзади!!

Бампера тоже надо стругать???

только не игнорируйте ОЧЕНЬ НАДО!

Спасибо!