Планирую собрать Зил 4х4 с военными мостами КаМаЗ.

[Андрей150777]

По газ 66
КПП - 54кг.
РК (с ручником вместе)- 56,5кг.
Задний мост с тормозами и ступицами - 278кг.
Передний мост с тормозами и ступицами - 350кг.
КОМ - 14кг.
Лебедка - 120кг.
Рама - 290кг.
По камазу еще в поиске

[Андрей150777]

Нашоооол
Автомобиль КамАЗ-4310
Масса агрегатов (в кг):
Двигатель - 720;
сцепление - 50;
коробка передач - 250;
раздаточная коробка с коробкой отбора мощности - 210;
карданные валы:
переднего моста - 23,
промежуточного моста - 38,
заднего моста - 19,
основного - 23;
передний мост - 640;
задний мост - 543;
средний мост - 552;
рама - 594,
кабина в сборе - 533,
платформа - 925,
лебедка - 365.

[Андрей150777]

Взято от сюда - http://www.politechsnab.ru/kamaz/kamaz4310.php

[Ёсик]

ммда...
интересно а шишкарёвские мосты - с жоскими блоками есть...
...надо будет почитать как они по крепкости...а то мож внатуре на них собрать...

[tulatruck]

Сообщение от tulatruck

131:
Очень удачно сделано подключение передка (тумблер) , наиболее живучая система регулировки давления шин (работала на всех захарах , ни на одном шишарике и мало у кого на 4310).В кабине не устаёшь.Синхронизированая коробка.Мощная лебедка (вытаскивал деревья).

Сообщение от Андрей150777

Не проще тогда все это на базе 131го собрать с нормальным дизелем, там включение передка тумблером идет, да и кабинка посовременнее.

no comments

Сообщение от Андрей150777

Ураловская бензинка (ЗиЛ-375) кушает около 80-90 литров 92го на сотню, а в говнах и того больше.

Мне с 375мотором списывали летом 51\100 + моточасы - мне хватало на безбедную жизнь и счастливый дембель.

интересно а шишкарёвские мосты - с жоскими блоками есть...
...надо будет почитать как они по крепкости...а то мож внатуре на них собрать...

По крепости - может конечно от хренового масла (нигрол) но ребята их перебирали по несколько раз за два года. Захаркины на том же нигроле ни разу (один раз только на двух в сильный мороз сорвали ) . Подкачка на 66 не работала ни у кого (травило через головки подвода на полуосях) , на захарах работала на всех. По геометрической проходимости - где 131 проходил 66 цеплял мостами (достаточно взглянуть на то как стоят мосты на 66 и 131 и сразу многое станет понятней)

Впрочем я похоже в пустоту говорю , пяток страниц обсуждались тяжеленные камазовские , теперь в ход пошли газоновские , чем не нравятся родные 131 непонятно.
Это уже не зил а газон дизельный будет - они серийно выпускаются (садко и иже с ними)

[Ёсик]

Благодарю.

На зиловских нету блокировок спереди да и сзади тоже не слыхал...(131) а вот на 130 сзади есть.
...газоновские ф топку...

[hado]

Сообщение от Ёсик

Благодарю.

На зиловских нету блокировок спереди да и сзади тоже не слыхал...(131) а вот на 130 сзади есть.
...газоновские ф топку...

Я када работал на ЗиЛе554(колхозник),блокировка стояла!!!

[Ёсик]

Лёх - блокировка обоих задних мостов осевая или межмостовая ?

[hado]

Сообщение от Ёсик

Лёх - блокировка обоих задних мостов осевая или межмостовая ?

Андрюх,Зил554-это самосвал,так называемый колхозник,изза того,что вываливает на 3 стороны!

[Ёсик]

Задний мост ЗИЛ 131




Задний мост ЗИЛ 130



мосты разные - на 130 блокировки в заде были и есть в 131 не слышал.