|
|
|
20.07.2015, 09:34
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
А вот с лямбдой ничего крутил? Не нравится низкий уровень напряжения с нее! :)
И в логах привязка явная есть, как будто с клапанами может быть что то... Это так предположение )) |
|
|
|
20.07.2015, 17:33
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 47
Сообщений: 808
|
Клапан ХХ не работает. Никогда не видел такие показания с датчика детонации.
Двигатель должно быть сильно колбасит. Может один горшок заткнулся?! |
|
|
|
|
20.07.2015, 20:04
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
|
Изначально мотор не держал холостые, то есть они могли быть и 2000 и 200 оборотов. Держались от запуска до запуска. Мотор колбасило и он не тащил совершенно.
Проблемы завершились после замены моторчика ХХ. Как только холостые встали на место - все проблемы закончились. Диагностики "после" к сожалению нет, мопед не мой. Моторчик поставили вот такой: http://euroauto.ru/?option=com_retai...h=0&nr=1100007 Прекрасно встал и отлично работает. |
|
|
|
|
21.07.2015, 14:39
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660  Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
|
14.08.2015, 09:57
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 46
Сообщений: 246
|
Приветствую всех. Народ,подскажите к кому можно в столице или ближайшем Подмосковье подъехать и сделать диагностику,ну и самому понять этот процес? Суть в том что шнурок есть,проги и дрова скачены,а вместе всё это не работает. То ли я что-то не так делаю,то ли что-то не так работает. К кому обратиться,с кем посоветоваться?
|
|
|
|
|
19.08.2015, 11:48
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 46
Сообщений: 246
|
Разобрался со шнурком,получилось вроде записать логи... Посмотрите подскажите кто понимает что к чему. Логи записаны при прогреве на холостом ходу.
Последний раз редактировалось Лёхус; 19.08.2015 в 11:52. |
|
|
|
|
19.08.2015, 13:56
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 47
Сообщений: 808
|
Датчик положения дроссельной заслонки TRS выставлен неправильно - тёмно-синяя полоса(должно быть примерно 16%), отсутствует сигнал с датчика синхронизации - который в трамблёре.
Вы не газовали - поэтому не видно работы датчика детонации. |
|
|
|
|
19.08.2015, 16:03
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 46
Сообщений: 246
|
Благодарю за ответ!
А датчик синхронизации как-то можно проверить? В библии что-то пока не могу найти... TRS попрбую по библии сегодня проверить и выставить. По машинке собственно какая проблема... Смущает расход около 25 литров в городском не особо нагруженном режиме,небольшой расколбас мотора на холостом ходу,и как мне кажется задумчивость при попытке активно разогнаться. Последний раз редактировалось Лёхус; 19.08.2015 в 16:09. |
|
|
|
Комбинированный вид
