ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Artery]

Сообщение от demon969

...Андруха ты про какие ошибки? про то что рычаг цепляет за резину? при полном вы вороте колёс, так там у меня 2 См до резины в крайних положениях...

Да, именно про это. Мы кронштейны клюшек к кузову поставили ровно по середине лонжерона, а можно было сместить к внутреннему краю лонжерона, там буквально 2-3см, но мне например именно их и не хватает, цепляет резина за клюшку при вывороте.

PS Красивенько так у тебя получилось, покрашено всё... жаль не на долго

[demon969]

Сообщение от Artery

Да, именно про это. Мы кронштейны клюшек к кузову поставили ровно по середине лонжерона, а можно было сместить к внутреннему краю лонжерона, там буквально 2-3см, но мне например именно их и не хватает, цепляет резина за клюшку при вывороте.

PS Красивенько так у тебя получилось, покрашено всё... жаль не на долго

Спасибо Андрюх, знаю что не на долго, но так хотелось шопипец, а к кузову именно так и сделал! сдвинул к краю и усё ништяк

[Спанчбоб]

Может не в свое дело лезу, но я бы все таки профиль кронштейнов сделал П - образным, замкнул его сверху........

[Artery]

Сообщение от Спанчбоб

Может не в свое дело лезу, но я бы все таки профиль кронштейнов сделал П - образным, замкнул его сверху........

Да было бы прочнее, но думаю прочности достаточно слихвой. На штатных креплениях этой перемычки нету помоему, и на паджерах и на кукурузерах, видимо хватает.

[_Gennadiy_]

Господа, а для установки клюшек какой минимальный лифт нужен? Все таки 4 дюйма, или если кронштейн на кузове-лонжероне сделать выше/опустить ниже , то хватит и 3 дюймов? Сейчас думаю, что все таки делать, или покупать регулируемые рычаги, или заняться клюшками от Паджеры.

[Artery]

Самая главная проблема только в том, чтобы при ходе подвески вверх клюшка не лупила по лонжерону. Возможно именно с клюшками от Паджеро Спорт и прокатит, так как там сайлент к кузову стоит не точно по центру, а немного смещён вверх, что даёт фору при ходе вверх. Какой при этом будет лифт - не имеет значения, мост дальше отбойников всё равно не пойдёт. Вынь пружины, прижми мост к отбойникам и приложи клюшку - всё увидишь. Другое дело надо ли это при 3"? Но однозначно будет лучше, главное чтоб на твоё усмотрение ради этого "лучше" ты был готов пойти на этот процесс.

[_Gennadiy_]

Сообщение от Artery

Самая главная проблема только в том, чтобы при ходе подвески вверх клюшка не лупила по лонжерону. Возможно именно с клюшками от Паджеро Спорт и прокатит, так как там сайлент к кузову стоит не точно по центру, а немного смещён вверх, что даёт фору при ходе вверх. Какой при этом будет лифт - не имеет значения, мост дальше отбойников всё равно не пойдёт. Вынь пружины, прижми мост к отбойникам и приложи клюшку - всё увидишь. Другое дело надо ли это при 3"? Но однозначно будет лучше, главное чтоб на твоё усмотрение ради этого "лучше" ты был готов пойти на этот процесс.

В том то и дело, что я почти готов пойти на имплантацию клюшек, так как при существующем лифте около 3-3,4 дюйма до 4 совсем недалеко, а постоянная езда по нашим разбитым дорогам( в МСК, Рязани, Твери просто шикарные дороги по сравнению с нашими) напрягает и частой заменой резиной на рычагах, и авто ну уж очень жестко все проходит, и зверек шимми иногда (гораздо чаще чем хотелось бы) вылазит. Поэтому я почти созрел к этому, но лифтовать до 4 пока не решил однозначно,и вот хотелось все сделать при моем лифте 3-3,4.
От чего все таки клюшки лучше и проще использовать: Паджеро, крузер 80 или 70, или что то еще есть, УАЗ-Патриот не хочу по идейным и религиозным соображениям.

[demon969]

Сообщение от _Gennadiy_

В том то и дело, что я почти готов пойти на имплантацию клюшек, так как при существующем лифте около 3-3,4 дюйма до 4 совсем недалеко, а постоянная езда по нашим разбитым дорогам( в МСК, Рязани, Твери просто шикарные дороги по сравнению с нашими) напрягает и частой заменой резиной на рычагах, и авто ну уж очень жестко все проходит, и зверек шимми иногда (гораздо чаще чем хотелось бы) вылазит. Поэтому я почти созрел к этому, но лифтовать до 4 пока не решил однозначно,и вот хотелось все сделать при моем лифте 3-3,4.
От чего все таки клюшки лучше и проще использовать: Паджеро, крузер 80 или 70, или что то еще есть, УАЗ-Патриот не хочу по идейным и религиозным соображениям.

Я свой мост прижимал к отбойникам а они у меня на штатном месте без проставок, места там ещё огого, можно и отбойники снять и прижать мост к лонжеронам, рычаги до кузова ни как не достают, так что даже на стоковых пружинах можно впендюрить такие клюшки.

[Artery]

Сообщение от _Gennadiy_

...От чего все таки клюшки лучше и проще использовать: Паджеро, крузер 80 или 70, или что то еще есть, УАЗ-Патриот не хочу по идейным и религиозным соображениям.

Про клюшки 80-ки я уже писал, я бы смотрел в их сторону. Внешне они такие же как и Паджеро Спорт, но они не полые и более компактные. Плюс ещё на них существуют кастер киты, что немаловажно если захочется лифтануться потом ещё выше. Длину только не знаю, но на вскидку в районе метра.

[sokol76]

Сообщение от Artery

Про клюшки 80-ки я уже писал, я бы смотрел в их сторону. Внешне они такие же как и Паджеро Спорт, но они не полые и более компактные. Плюс ещё на них существуют кастер киты, что немаловажно если захочется лифтануться потом ещё выше. Длину только не знаю, но на вскидку в районе метра.

Если интересно могу точные размеры выдать с фото . У меня как раз такие ждут свой черед ).