|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]() Цитата:
А можно по этому понять, например, что неисправен топливный насос или ещё что-то? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
![]()
Reichsbanner, Половину темы осилил, что-то в голове стало прояснятся :)
Смотри на график что выше выложил, коричневая линия в центре отделилась от основной, при этом время впрыска понемногу увеличивается, комп начинает богатить смесь, и как только лямбда отозвалась в сторону обогащения начинает рулить смесью. Причем судя по всему лямбда даже до 2,5в не дошла а обогащение уже прекратилось. Где про приблуду почитать для подключения циркониевой лямбды к рениксу? Чет похоже она через одно место работает. манометр есть давление топлива померить? вакуум шланг на регулятор топливный одет? PS я обычным компресометром через подходящий шланг мерил давление топлива. Ну и разобраться с коричневыми линиями, где богатит а где нет, в начале темы у меня отложилось что было озвучено 2 противоположных описания. Последний раз редактировалось 1234567890; 04.12.2015 в 08:49. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]() Цитата:
Вот схема http://files.jeep.org.ua/files/zond_157.jpg Компаратор сравнивает опорные 0.5В с сигналом одновольтовой лямбды и если уровень сигнала превышает эти 0.5В, то идёт команда на открытие оптрона, через который проходит сигнал 5В с Реникса на массу. Рениксовая лямбда - простое термосопротивление, а циркониевая - источник сигнала. Появилась мысль о том, что лямбда+адаптер работают чрезвычайно быстро, оригинальный датчик очень медленный. Попробую померить как нибудь, шланг одет. Последний раз редактировалось Reichsbanner; 04.12.2015 в 13:07. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
![]()
ухты, первый раз увидел отсечку по топливу, время впрыска 0, внизу просмотрщика зажигается надпись DECEL.
во вложении картинка. (мечтательно) подобный график только с живой лямбдой бы увидеть. В "начале" темы, Питон коментировал какойто лог, там тоже было про отсечку но и живая лямбда, с фразой как она резво улетела вверх как форсунки закрылись...мол клевая свежая титановая лямбда. Нда, 0,5в это не то, там 0,45в центральная от которой считается бедно-богато. Последний раз редактировалось 1234567890; 04.12.2015 в 15:10. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
![]()
Вот лог для подумать :)
стоит циркониевая лямбда без адаптера! Мозги начинают рулить смесью, и почти в конце лямбда отзывается...жалко только что они не поняли) первый файл из списка. время впрыска 3,5 единицы (кстати тут реально милисекунды или условные единицы?) ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
Оторви задницу,подключи "осцилоскопЪ"
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]()
Абсолютно ничего, принципиально ничего не делал по машине) но проблемы с динамикой в июне были выше 110кмч, а сейчас с 50кмч уйти вперёд не могу... может насос сел окончательно. Посмотрел этот лог от 29.06.2015, реально графики как-то несколько по другому выглядят!
Перепроверил, как и летом стоит bosch lsh25 0 258 005 133 из библии ))) Последний раз редактировалось Reichsbanner; 04.12.2015 в 23:37. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
![]()
Reichsbanner, Срочно мерить давление топлива.
Посмотрел еще раз первые графики "свежим" взглядом на основе прочитанной темы. Reichsbanner непонятки 1 хх корекция впрыска ниже нуля(форсы открываются на меньшее время), машина в движении коррекции выше нуля (форсы открываются больше). Reichsbanner непонятки 2 метка 975 чуть притапливаешь, смесь бедная... 1635 тоже самое, все беднооо, могз упорно делает корекцию 1740 у него получилось :) суть примерно такая, на хх форсы более производительные, на оборотах менее...относительно стандартных. Поэтому переходим к первой строчке этого сообщения и пишем цифры замеров. Что с системой охлаждения, моторо постоянно "чуть теплый", датчик детонации тихушник 5270, хотя должен по идее при таких бедных смесях на разгоне. и ни одной отсечки по топливу. Последний раз редактировалось 1234567890; 05.12.2015 в 12:28. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]() Цитата:
... а такЪ да, дураки на своих,умные на чужих. з.ы. Покажите хоть одного умного ))
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |