диагностика реникса

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

Посмотрел несколько графиков что выкладывали в начале темы, оч сильно удивлялся, получается что в режиме разогрева двигатель работает на бедных смесях или они неисправны

Там я слышал такую тему, что лямбда в начале разогревается от своего нагревателя и когда разогреется начинает видеть сигнал.

Сообщение от Piton

Это и есть интегральная(накопленная) ошибка(коррекция).
Тем и сбросили ошибку (коррекцию) в ноль.

А можно по этому понять, например, что неисправен топливный насос или ещё что-то?

[1234567890]

Reichsbanner, Половину темы осилил, что-то в голове стало прояснятся :)
Смотри на график что выше выложил, коричневая линия в центре отделилась от основной, при этом время впрыска понемногу увеличивается, комп начинает богатить смесь, и как только лямбда отозвалась в сторону обогащения начинает рулить смесью.
Причем судя по всему лямбда даже до 2,5в не дошла а обогащение уже прекратилось.

Где про приблуду почитать для подключения циркониевой лямбды к рениксу? Чет похоже она через одно место работает.

манометр есть давление топлива померить?
вакуум шланг на регулятор топливный одет?
PS я обычным компресометром через подходящий шланг мерил давление топлива.

Ну и разобраться с коричневыми линиями, где богатит а где нет, в начале темы у меня отложилось что было озвучено 2 противоположных описания.

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

Где про приблуду почитать для подключения циркониевой лямбды к рениксу? Чет похоже она через одно место работает.

Вот статья оригинал http://www.hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=924
Вот схема http://files.jeep.org.ua/files/zond_157.jpg
Компаратор сравнивает опорные 0.5В с сигналом одновольтовой лямбды и если уровень сигнала превышает эти 0.5В, то идёт команда на открытие оптрона, через который проходит сигнал 5В с Реникса на массу. Рениксовая лямбда - простое термосопротивление, а циркониевая - источник сигнала. Появилась мысль о том, что лямбда+адаптер работают чрезвычайно быстро, оригинальный датчик очень медленный.

Сообщение от 1234567890

манометр есть давление топлива померить?
вакуум шланг на регулятор топливный одет?
PS я обычным компресометром через подходящий шланг мерил давление топлива.

Попробую померить как нибудь, шланг одет.

[1234567890]

ухты, первый раз увидел отсечку по топливу, время впрыска 0, внизу просмотрщика зажигается надпись DECEL.
во вложении картинка.
(мечтательно) подобный график только с живой лямбдой бы увидеть.
В "начале" темы, Питон коментировал какойто лог, там тоже было про отсечку но и живая лямбда, с фразой как она резво улетела вверх как форсунки закрылись...мол клевая свежая титановая лямбда.


Нда, 0,5в это не то, там 0,45в центральная от которой считается бедно-богато.

[1234567890]

Вот лог для подумать :)
стоит циркониевая лямбда без адаптера! Мозги начинают рулить смесью, и почти в конце лямбда отзывается...жалко только что они не поняли)
первый файл из списка.
время впрыска 3,5 единицы (кстати тут реально милисекунды или условные единицы?)

[Piton]

Сообщение от 1234567890

время впрыска 3,5 единицы (кстати тут реально милисекунды или условные единицы?)

Оторви задницу,подключи "осцилоскопЪ"

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

Нда, 0,5в это не то, там 0,45в

да! 0.45 там 5 делится через делитель 10 к 1

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

что в машине изменилось с этого момента?

Абсолютно ничего, принципиально ничего не делал по машине) но проблемы с динамикой в июне были выше 110кмч, а сейчас с 50кмч уйти вперёд не могу... может насос сел окончательно. Посмотрел этот лог от 29.06.2015, реально графики как-то несколько по другому выглядят!
Перепроверил, как и летом стоит bosch lsh25 0 258 005 133 из библии

Сообщение от 1234567890

PS осилил всю тему. Я смотрю и тут "мою реношную" лямбду понапихали все

)))

[1234567890]

Reichsbanner, Срочно мерить давление топлива.

Посмотрел еще раз первые графики "свежим" взглядом на основе прочитанной темы.
Reichsbanner непонятки 1
хх корекция впрыска ниже нуля(форсы открываются на меньшее время), машина в движении коррекции выше нуля (форсы открываются больше).

Reichsbanner непонятки 2
метка 975
чуть притапливаешь, смесь бедная...
1635 тоже самое, все беднооо, могз упорно делает корекцию 1740 у него получилось :)

суть примерно такая, на хх форсы более производительные, на оборотах менее...относительно стандартных. Поэтому переходим к первой строчке этого сообщения и пишем цифры замеров.

Что с системой охлаждения, моторо постоянно "чуть теплый", датчик детонации тихушник 5270, хотя должен по идее при таких бедных смесях на разгоне. и ни одной отсечки по топливу.

[Piton]

Сообщение от 1234567890

Посмотрел еще раз первые графики "свежим" взглядом на основе прочитанной темы.
Reichsbanner непонятки 1
хх корекция впрыска ниже нуля(форсы открываются на меньшее время), машина в движении коррекции выше нуля (форсы открываются больше).

Ну и в чем не понятки ? Писалось раннее мной,что не работает "обманка" на рениксе.
... а такЪ да, дураки на своих,умные на чужих.
з.ы. Покажите хоть одного умного ))