Покупка автоматического регулятора элвентилятора охлаждения двигателя.«СиличЪ-Борей» - Страница 14 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 15.05.2011, 00:08

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Обязательно отписывайся - по тестам. Я на этой неделе в среду - четверг буду свой колхозить.

Конэчно! Если завтра всё сложится, то водружу всё под капот.

domkrat · 15.05.2011, 01:04

ИМХО стоит подумать об радиаторах и установить где удобно....ибо охлаждение мосфетов уже дапвно решено радиаторами например в усилках котрые так всегда и стоят куда из поставят

Nevskiy · 17.05.2011, 18:20

Ну кто нибудь поставит или нет что та я не пойму как там сдатчиком чего контачить может кто нибудь разжуёт по буквам что куда????

Ёсик · 17.05.2011, 20:24

завтра планирую поставить.

shlik29 · 17.05.2011, 23:32

Цитата:

Сообщение от Ёсик

завтра планирую поставить.

И фото не забываем, народу очень интересно, а то сыкатно первому ставить! (хотя я еще вентиль не купил)!

msm.silich · 18.05.2011, 19:33

Специально под более мощные машины к июлю будет более мощная версия.

Там алюминиевый литой корпус, он более теплопроводен и съем тепла с мосфетов будет через алюминиевую плату. После испытаний уточним рекомендованный ток, но по оценкам он минимум 40А, ранее ограничивали на 32А. Будут первые фото - разместим здесь.

Здесь, на уазбуке и еще нескольких форумах будут спеццены, несмотря на сезон с пиковым спросом.

Можете ориентироваться по заказам на конец июня, в начале июня можно собирать команду. По ценам до начала июня вопросы не задавайте, не знаю их пока, но задирать цены - не в наших правилах.

Nevskiy · 19.05.2011, 07:58

Цитата:

Сообщение от msm.silich

Специально под более мощные машины к июлю будет более мощная версия.

Там алюминиевый литой корпус, он более теплопроводен и съем тепла с мосфетов будет через алюминиевую плату. После испытаний уточним рекомендованный ток, но по оценкам он минимум 40А, ранее ограничивали на 32А. Будут первые фото - разместим здесь.

Здесь, на уазбуке и еще нескольких форумах будут спеццены, несмотря на сезон с пиковым спросом.

Можете ориентироваться по заказам на конец июня, в начале июня можно собирать команду. По ценам до начала июня вопросы не задавайте, не знаю их пока, но задирать цены - не в наших правилах.

Хороший подход к клиенту

Ёсик · 19.05.2011, 08:10

Установил .
Наш штатный датчик темпиратуры не подходит. Поэтому купил рекомендованный Тм-106 http://www.rikor-electronics.ru/pics/1248183040_big.jpg
И гайку с резьбой на 16 - подходящюю под него(у тм-106 конус резьба "У-2" но в прямой резьбе зажимается хорошо),Затем гайка вварена в патрубок и установлен в неё датчик.

Затем был приобретён резистор ( 300ОМ ,2 ВТ) и собрана схема,рекомендованная производителем.
"+" на управление был взят с фишки диагностики :

и от него идёт сопративление потом к датчику темпиратуры :

само сопративление(резистор) спрятан в термоусадочную трубку:

"+" на питание(силовой) от АКБ.
Щас провожу ходовые испытания. Но уже сейчас понятно что он будет перегреватся в жару,ещё провода от прибора к вентиляторам греются (непойму силовые холодные - а к вентилям греются).
Пока всё - что не ясно спрашивайте.

пы сы - День эксплуатации:
На улице +23 в пробках двигатель не греется,вентиляторы срабатывают на 50% очень редко,провода к вентиляторам греются.Сам СтиличЪ лежит возле АКБ,и нагревается не сильно...
Продолжаю испытания.

shlik29 · 19.05.2011, 09:12

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Установил .
Наш штатный датчик темпиратуры не подходит. Поэтому купил рекомендованный Тм-106 http://www.rikor-electronics.ru/pics/1248183040_big.jpg
И гайку с резьбой на 16 - подходящюю под него(у тм-106 конус резьба "У-2" но в прямой резьбе зажимается хорошо),Затем гайка вварена в патрубок и установлен в неё датчик.

Затем был приобретён резистор ( 300ОМ ,2 ВТ) и собрана схема,рекомендованная производителем.
"+" на управление был взят с фишки диагностики :

"+" на питание(силовой) от АКБ.
Щас провожу ходовые испытания. Но уже сейчас понятно что он будет перегреватся в жару,ещё провода от прибора к вентиляторам греются (непойму силовые холодные - а к вентилям греются).
Пока всё - что не ясно спрашивайте.

А где установил сам блок? Если греется, может есть смысл наращивать провода и в салон, там где прохладно от кондера?

Ёсик · 19.05.2011, 09:21

Пока под капотом болтается - надо кулеры колхозить.По проводам производитель запретил их менять или наращивать - буду запрос делать.

17.05.2011, 20:24	#134
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	завтра планирую поставить. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

19.05.2011, 08:10	#138
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Установил . Наш штатный датчик темпиратуры не подходит. Поэтому купил рекомендованный Тм-106 http://www.rikor-electronics.ru/pics/1248183040_big.jpg И гайку с резьбой на 16 - подходящюю под него(у тм-106 конус резьба "У-2" но в прямой резьбе зажимается хорошо),Затем гайка вварена в патрубок и установлен в неё датчик. Затем был приобретён резистор ( 300ОМ ,2 ВТ) и собрана схема,рекомендованная производителем. "+" на управление был взят с фишки диагностики : и от него идёт сопративление потом к датчику темпиратуры : само сопративление(резистор) спрятан в термоусадочную трубку: "+" на питание(силовой) от АКБ. Щас провожу ходовые испытания. Но уже сейчас понятно что он будет перегреватся в жару,ещё провода от прибора к вентиляторам греются (непойму силовые холодные - а к вентилям греются). Пока всё - что не ясно спрашивайте. пы сы - День эксплуатации: На улице +23 в пробках двигатель не греется,вентиляторы срабатывают на 50% очень редко,провода к вентиляторам греются.Сам СтиличЪ лежит возле АКБ,и нагревается не сильно... Продолжаю испытания. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 Последний раз редактировалось Ёсик; 20.05.2011 в 06:47.

19.05.2011, 09:21	#140
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Пока под капотом болтается - надо кулеры колхозить.По проводам производитель запретил их менять или наращивать - буду запрос делать. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

15.05.2011, 01:04	#132
domkrat Пользователь Житель форума Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Москва, вернадка Марка: ZJ V8 5.2 lift 3" Возраст: 44 Сообщений: 1,341	ИМХО стоит подумать об радиаторах и установить где удобно....ибо охлаждение мосфетов уже дапвно решено радиаторами например в усилках котрые так всегда и стоят куда из поставят

17.05.2011, 18:20	#133
Nevskiy Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2010 Адрес: г Москва ЮВАО текстильщики Марка: Сherokee XJ 97г был теперь Subaru Возраст: 40 Сообщений: 484	Ну кто нибудь поставит или нет что та я не пойму как там сдатчиком чего контачить может кто нибудь разжуёт по буквам что куда????

18.05.2011, 19:33	#136
msm.silich Пользователь Новичок Регистрация: 16.01.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: Touareg TDI Возраст: 62 Сообщений: 39	Специально под более мощные машины к июлю будет более мощная версия. Там алюминиевый литой корпус, он более теплопроводен и съем тепла с мосфетов будет через алюминиевую плату. После испытаний уточним рекомендованный ток, но по оценкам он минимум 40А, ранее ограничивали на 32А. Будут первые фото - разместим здесь. Здесь, на уазбуке и еще нескольких форумах будут спеццены, несмотря на сезон с пиковым спросом. Можете ориентироваться по заказам на конец июня, в начале июня можно собирать команду. По ценам до начала июня вопросы не задавайте, не знаю их пока, но задирать цены - не в наших правилах.