А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Чушь полная. У меня одно время стояли последовательно ДВА редуктора, один из них этот атикер. Разумеется ДО печки.
В салоне Ташкент.

Ну а то, оцените размер перемычки по центру тосольного канала.

Оно может на какой другой машине не заметно, а вот на зедке как раз разницу чуешь...

[жип]

что бы всё чётко работало и грело, надо всё последовательно с доп насосом

[о.олегыч]

Сообщение от жип

что бы всё чётко работало и грело, надо всё последовательно с доп насосом

Тоже вариант тёплый, но два лишних соединения плюс надо хорошую помпу , а не газовыродка )). А так мы соединяли в 2007 году с газелевской помпой вё было тепло очень и редуктор огонь, но разговор то про соединение редуктора последовательное, которое типа проще как раз потому как минус лишнее соединение. А ту мы сами ещё соединяем, усложняя систему .

[Дюха03]

Или перемычку раздраконить)))

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

Оно может на какой другой машине не заметно, а вот на зедке как раз разницу чуешь...

Вот ты и сам пришел к правильному выводу. Дело не в атикере, а в машине!

Сообщение от жип

что бы всё чётко работало и грело, надо всё последовательно с доп насосом

Про это я тоже выше писал. Абсолютное решение всех проблем с обогревом редуктора и печки.
Но с тем же самым атикером у меня прекрасно работало и без помпы. Специально сравнивал в мороз -25. Разница в том что с помпой на климате обороты вентилятора достаточно поставить минимальные, а без помпы нужно поставить средние.
И это при том, что выключенная помпа является дополнительным гидродинамическим сопротивлением! То есть, ДО печки последовательно стоят ТРИ устройства - выключенная помпа и два редуктора!

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

надо хорошую помпу , а не газовыродка

Я не знаю, что такое газовыродок. Помпа от Бош щеточная или бесщеточная стоит 2-2.5 рубля.
Но, еще раз повторю, и без помпы все прекрасно работает даже с двумя последовательными редукторами.

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Я не знаю, что такое газовыродок. Помпа от Бош щеточная или бесщеточная стоит 2-2.5 рубля.
Но, еще раз повторю, и без помпы все прекрасно работает даже с двумя последовательными редукторами.

))) На 90 % грандов печка еле греет , конечно это именно из-за их старости и состояния, но имеем то что имеем. Совет ставить перед печкой ещё и редуктор или пару приведёт только к ухудшению ситуации, и можно сколь угодно долго утверждать что это машина такая или ещё что. Основная масса машин такие и это факт. Чинить и чистить климат надо, менять радиаторы на новые тоже, тут я не спорю. Но не у всех есть время, деньги и возможности. Так что ещё раз повторю для грандоводов - редуктор подключать грамотно через тройники в параллель на хорошие шланги и хомуты, при этом полезно в шланг редуктора делать дросссель сечения 8-10 мм. Так будет и тепло как без редуктора, и редуктору хватает с запасом. Есть желание усложнить и поставить помпу - ну я не против. Только не от газели )

[жип]

я заводился в мороз без бензобака. бутылку пластиковую с маленькой дыркой с бензином, при включеном зажигании, подкапотном блоке реле стартера снял крышку чтобы палцем перемыкать можно было. завожу и лью бенз в дросель, он заводится и работает прогревается и переходит на газ , всё

[WhiteEagle]

Недогрев. Но может у тебя рановато переход на газ был настроен?
Основной недогрев проявляется на мощностных режимах особенно зимой. На малых оборотах и нагрузках еще может как-то тянуть. А под нагрузкой валит Т безбожно.

[траХторист]

Сообщение от WhiteEagle

Недогрев. Но может у тебя рановато переход на газ был настроен?
Основной недогрев проявляется на мощностных режимах особенно зимой. На малых оборотах и нагрузках еще может как-то тянуть. А под нагрузкой валит Т безбожно.

вот хрен знает , на оборотах как раз ехал , если не ждать прогрева машины , то на ходу переход на газ не чувствовался , а когда на месте стоит прогревается , только на газ переключает и начинает сам подгазовывать где то с минуту , потом выравнивается , как редуктор переподключил ,это ушло