|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() Цитата:
Повторю- при переходе после 3000 т.об. 6-ки заглаза, есть 8-ка- ставьте, тут запас не повредит. Медь чернеет и в фильтра - говна полные. Пластик на морозе не знаю, но вроде должен терпеть. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() ![]() Кстати, на оборотах он как раз уже становится ненужным ![]() На полном дросселе цилиндры больше воздуха засасывают, степень сжатия увеличивается и тут то наш газик со своей степенью детонационной стойкости выше 100 оказывается каааак раз в тему.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
Заработал, сцука, походу. Потому как когда на работающей машине начал крутить углы, он мне пошёл колбаситься. Осциллографом не смотрел.
Сечас поставил свечки иридиевые, так он мне пошёл брякать пропуски зажигания. Заипался и снял. Как накатом пускаешь после 80 км в час - пошли пропуски. Без него пропуски моментом пропали. Первое время их небыло, походу адаптировался как-то. Поначалу крутил газовую карту (бывало такое, помогало) - но начиналось снова. После иридия на первое время реально упал расход с вариком, литр-два. Т.е. вариатор + свечки денсо твин топ разница между БП и реальностью 1.5 литра вариатор + иридий NJK - 1 в 1 просто иридий разница литр. Во втором случае пропуски. Когда coil pack заколхожу, попробую снова. С вариатором на простых свечках разница есть, с иридием - нет. Если CDI зажигание вбухать, и вариатор не нужен будет.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
landi renzo, газ, газовое оборудование |
|
|