JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2013, 19:27   #1
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
где-то я это уже слышал. Ааа, от газовщиков слышал
на самом деле не работают они с 8 мм из-за того... что гнуть сложнее, 6-ка проще. У зила мгновенное потребление небольшое (его никто не крутит до больших оборотов), ему 6 мм за глаза хватит, так что ставить надо 8. И лучше пластик, оказывается газ разъедает медь со временем и трубки резиновые он тоже ест, падла

Если нормально натюхано пропана, не замёрзнет ничего даже в 6 мм, на севере пропана должны побольше лить, бутан там так, для разбавления, он то как раз и мёрзнет. Но он дешевле, потому и бодяжат. 55 пропана и 45 бутана на -30 таки подзамёрзнет так конкретно и испарятся будет хреново. Особенно заметно на слабых редукторах. Я на таком как раз зиму прокатался - жжуть. Меньше 30 упало и здрасьте вам.
А догреватель как раз для слабых редукторов.
Да, и я от газовщиков ))) У зила никак не меньше, но он и не едет на газу....
Повторю- при переходе после 3000 т.об. 6-ки заглаза, есть 8-ка- ставьте, тут запас не повредит. Медь чернеет и в фильтра - говна полные. Пластик на морозе не знаю, но вроде должен терпеть.
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:38   #2
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Что такое варик? И зачем он нужен?
У меня на бензин переходит, и обратно на газ на 4000 об.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:41   #3
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Что такое варик? И зачем он нужен?
ты уже спрашивал. Вариатор угла опережения зажигания.
Кстати, на оборотах он как раз уже становится ненужным



На полном дросселе цилиндры больше воздуха засасывают, степень сжатия увеличивается и тут то наш газик со своей степенью детонационной стойкости выше 100 оказывается каааак раз в тему.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:42   #4
серёня
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для серёня
 
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Что такое варик? И зачем он нужен?
У меня на бензин переходит, и обратно на газ на 4000 об.
это двигатель зажигания
серёня вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:46   #5
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от серёня Посмотреть сообщение
это двигатель зажигания
Много экономии газа на рядной шестерки?
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:49   #6
серёня
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для серёня
 
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Много экономии газа на рядной шестерки?
скорее поприеместее должно стать на низах , ну и экономнее на 10%
серёня вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2013, 19:22   #7
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Что такое варик? И зачем он нужен?
У меня на бензин переходит, и обратно на газ на 4000 об.
Я бы до 3000 снизил порог, покатайся и прикинь часто ты за этот порог переходишь при обычной езде.. я не часто.
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2013, 19:23   #8
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от о.олегыч Посмотреть сообщение
Я бы до 3000 снизил порог, покатайся и прикинь часто ты за этот порог переходишь при обычной езде.. я не часто.
При обгоне на трассе, меня это устраивает!
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:44   #9
серёня
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для серёня
 
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
По умолчанию

КОТ, я читал на пропан.ру твою тему . так и не понял работает или нет ?
серёня вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.11.2013, 19:54   #10
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Заработал, сцука, походу. Потому как когда на работающей машине начал крутить углы, он мне пошёл колбаситься. Осциллографом не смотрел.
Сечас поставил свечки иридиевые, так он мне пошёл брякать пропуски зажигания. Заипался и снял. Как накатом пускаешь после 80 км в час - пошли пропуски. Без него пропуски моментом пропали. Первое время их небыло, походу адаптировался как-то. Поначалу крутил газовую карту (бывало такое, помогало) - но начиналось снова. После иридия на первое время реально упал расход с вариком, литр-два.
Т.е. вариатор + свечки денсо твин топ разница между БП и реальностью 1.5 литра
вариатор + иридий NJK - 1 в 1
просто иридий разница литр.

Во втором случае пропуски. Когда coil pack заколхожу, попробую снова. С вариатором на простых свечках разница есть, с иридием - нет. Если CDI зажигание вбухать, и вариатор не нужен будет.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->