POWERTRAX NO-SLIP

[tulatruck]

Сообщение от A.S.A.T.

Да про все расскажи!

Если совсем про всё то вот список сделанного на джипе
Если касаемо блокировок то изначально была без них.
Потом при капремонте поставили назад spartan.
Цена вопроса 13.000 спартан 2.790 установка + масло в мост (можно залить старое) . Ставиться без регулировки ГП .
Спартан работать нормально так и не удалось (в этой теме описал все мучения с ним).
Заказал трутрак у Андрея_Желтого . 18500+300 рэ пересылка , шел 7дней.
К нему нужны новые подшипники + опять же масло (можно старое залить обратно) . Ставиться посложней - с напресовкой подшипников и регулировкой ГП. Работа по установке = 7600.
У меня осложнилось тем что долбящий спартан за 2.000км разбил посадочные места крестовины в хвостовике - пришлось менять хвостовик и скобы крепления на новые (заодно поменял хвостовик и скобы и на переднем ). Плюсом поменял подшипники на морковке (чтоб больше уже не лазить назад).

Впечатления и сравнения стока , спартана , трутрака отписаны на этой странице чуть выше

Сейчас на очереди перед. Заказана и едет ОХ locker (36.000) + к ней буду сразу менять изношеную ГП (9.000) ну и соответственно установочный комплект подшипников (5.500) + работа + масло в передний мост .

Как то так , почитай эту тему сначала - много интересного можно найти.

[ЖЕНЯ]

Сообщение от nikolaj

Сочувствую... видимо тяжело ему было раскрываться.
Полуоси оригинал или китайские?

Нормуль. Блокировка вещь! Полный привод) Теперь снова вернулся на перед блок, только ОХ.
Полуоси dana 35 б.у. оригинал
Ещё ось сателитов (палец) задрало и болты на крышках подшипников ваще без усилия свободно открутились! Разкрутило чтоли из за работы блокировки! Что за хрень!
Блок задний год назад три раза регулировали -долбил
После третей регулировке Spartan уже колец столько было что еле запихнули полукольца полуосей. А теберь еле сняли!!! В новый корпус дифа (3.75 и выше) уже колец столько не влезло. Не знаю как работать будет в этот рраз Spartan.
Чирок сейчас поднят- левое колесо свободно трещит а правое не разцепляеться ****. Как так!? Злит! Надо и на зад ставить ОХ.!

[Skydive]

Сообщение от ЖЕНЯ

Нормуль. Блокировка вещь! Полный привод) Теперь снова вернулся на перед блок, только ОХ.
Полуоси dana 35 б.у. оригинал
Ещё ось сателитов (палец) задрало и болты на крышках подшипников ваще без усилия свободно открутились! Разкрутило чтоли из за работы блокировки! Что за хрень!
Блок задний год назад три раза регулировали -долбил
После третей регулировке Spartan уже колец столько было что еле запихнули полукольца полуосей. А теберь еле сняли!!! В новый корпус дифа (3.75 и выше) уже колец столько не влезло. Не знаю как работать будет в этот рраз Spartan.
Чирок сейчас поднят- левое колесо свободно трещит а правое не разцепляеться ****. Как так!? Злит! Надо и на зад ставить ОХ.!

Lock Richt нужно назад ставить. Езжу третий год ваще нет проблем, и регулировать ниче не нужно.

[Никита]

Сообщение от Skydive

Lock Richt нужно назад ставить. Езжу третий год ваще нет проблем, и регулировать ниче не нужно.

+1 у меня правда Аусилокер, но одно и тоже.

[ЖЕНЯ]

Согласен нужно менять! Тогда уже OX
Не получаеться нормально со Spartan!((
Или просто не умеют с ней работать.
Хотя говорят одно и тоже Lock Richt и Spartan
Андрей Жёлтый научи ставить Spartan!!!))

[nikolaj]

Достаточно подержать в руках спартан и локрайт.
Качество разное, хотя, конструкция у спартана более удобная

[ЖЕНЯ]

Сообщение от nikolaj

Достаточно подержать в руках спартан и локрайт.
Качество разное, хотя, конструкция у спартана более удобная

Чем удобнее конструкция у Spartan?
Странная ситуация. В USA работает нормально Spartan. В России у кого хорошо работает, а у кого проблема с блокировкой Spartan! Зазор рабочий нужно знать точно? Какая причина?

Ауу!) Андрей Жёлтый появись!)

[tulatruck]

Сообщение от ЖЕНЯ

Странная ситуация. В USA работает нормально Spartan. В России у кого хорошо работает, а у кого проблема с блокировкой Spartan! Зазор рабочий нужно знать точно? Какая причина?

Блин - я думал мне одному не повезло. На последних трёх страницах описаны мои мучения со спартаном - мы перебрали все возможные причины , играли зазором , толку так и не вышло. Плюсом за пару тысяч раздолбило крепления крестовин на хвостовиках.
В итоге заменил на трутрак - всё ок (выше отписывался).
И я и Павел (ОВ) спрашивали и американцев в том числе - те так и не дали внятного ответа что может быть с ним не так.
НО! У меня в силу грузовой специфики (американские траки) есть выход на сервисную службу Eaton-Dana Roadrahger . Когда обьяснил им проблему они сформулировали так " всё правильно , локрайт это для постоянной эксплуатации на бездорожье , для регулярного асфальта они не подходят" и рекомендовали либо Eaton truetrac либо принудиловку (Eaton e-locker) . В итоге я для себя принял следущую концепцию - сзади винтовой (трутрак) , спереди- принудиловка (ОХ) .

[A.S.A.T.]

Сообщение от tulatruck

В итоге я для себя принял следущую концепцию - сзади винтовой (трутрак) , спереди- принудиловка (ОХ) .

+1
тоже себе хочу также!!!!!

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от ЖЕНЯ

Чем удобнее конструкция у Spartan?
Странная ситуация. В USA работает нормально Spartan. В России у кого хорошо работает, а у кого проблема с блокировкой Spartan! Зазор рабочий нужно знать точно? Какая причина?

Ауу!) Андрей Жёлтый появись!)

зазор от 3.683 мм до 4.318 мм

я пока свожу что это дана 35, и гуляющие полуоси на ц-клипсах, дана 44 проще, тупо полуось на 4х болтах прикручена и гуляний нет (это армия корандиков, нормально ездит, ну я с лок-райтом)

да и дана 35, армия большая, у кого все ок, в первую очередь это степень отжатости думается, детали не новые, у кого трупы, у кого среднего помола, у кого как новые и тд... где то дополнительный люфтик появляется.... и тд...