Снятие AW4

[Geronimo]

Собственно вопрос, кто, как и чем откручивает верхнюю правую звёздочку крепления коробки? Может есть какой нибудь ключик специальный? Головкой туда не подлезешь, места очень мало. Получилось залезть накидным из подкапотного пространства, но им же хрен этот болт сорвёшь. Может есть какая-то хитрая методика?

[Грин Фрог]

Есть такие головки,

[Geronimo]

Головки-то у меня есть. Я просто физически ей туда подлезть не могу. И так пробовал, и сяк пробовал, и с удлиннителями и с карданами. С левой стороны открутил, а справа места ещё меньше. Просто думал, что там надо как-то по хитрому, а я не понимаю, как именно.

[Dzhedai]

Дружище, по снятию коробки фотоотчет в студию
Сам по весне думаю свою скинуть и посмотреть что к чему.

[Geronimo]

Сообщение от Dzhedai

Дружище, по снятию коробки фотоотчет в студию
Сам по весне думаю свою скинуть и посмотреть что к чему.

Постараюсь, но там уже почти всё откручено) Только вот этот болт засадный остался из сложного.
А! Ещё не знаем как снять вал-качалку (вроде так называется) переключения раздатки.

[ciberman]

Ты раздатку снял а потом коробас снимаешь?

[ciberman]

"снять вал-качалку (вроде так называется) переключения раздатки."
там как то просто в 2ух местах вроде отщелкивается со стороны кардана

[Geronimo]

Не, Макс, раздатку даже не думал откручивать. Мне надо-то по большому счёту сдвинуть коробку сантиметров на 10 назад.
Вот этот вал:

[Dzhedai]

to Geronimo

Привет! По все видимости моей драйв-плате тоже настал каюк.
Если не сложно, опиши вкратце процесс снятия коробаса.
Дело в том, что есть желание снять самому ну чета малость очкую.

И второй вопрос. На фотке снизу видна как раз злополучная драйв-плата?

Сообщение от Geronimo

Если снять пыльник колокала получится ли ее дефектовать? Сложно ли снимать пыльник?
Заранее спасибо за ответы!
P.S. Походу бывшему владельцу смертельный диагноз платы уже озвучивали, так как пыльник частично откручен и отогнут

[Spike]

Про драйвплату не скажу, но менял сальник передний на коробке в одиночку, ничего сложного, последовательность примерно такая: отключаем провода от коробки, масляные шланги, отщелкиваем тягу раздатки, снимаем карданы, откручиваем поперечену от рамы и все вместе (коробку раздатку двигатель) -опускаем/поворачиваем на передних опорах помаксимуму вниз (СЛЕДИМ ЗА КАРЛОСОНОМ!!! на некоторых машинах может достать радиатор и погнуть его), поткладываем доски под поперечину, далее откручиваем верхние два болта со звездочкой, откручиваем бублик, отпускаем два основных болта по бокам, под перед коробки ставим домкрат, откручиваем полностью 2 основных болта (В ОТВЕРСТИЯХ ЭТИХ БОЛТОВ есть втулки центрирующие, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ при отделении коробки от двигателя!), затем берем трещетку с головкой и за гайку хвостовика переднего моста откатываем машину вместе с мотором на сантиметров 30, коробка остается на месте. Дальше делаем свои дела и все в обратной последовательности собираем, вот как то так.