Подключение "люстры"

[Alex Bolotnikov]

В очередной раз понял, что я полный ноль в электрике... Есть люстра на 288 Ватт. Вспомнив уроки физики пришел к выводу, что мне надо предохранитель ампер так на 30. Есть четырехконтактное реле (тоже на 30А если это важно). Есть кнопка. Фиг знает, малоточная или обычная... С тремя клеммами. Одна, как я понимаю, на подсветку... Я правильно вижу схему подключения?

87 и 85 контакты реле на плюс аккумулятора. У люстры черный провод на кузов, красный к 30 контакту реле. У кнопки один контакт (фиг знает, где там плюс или минус) на кузов, один - к 86 контакту реле. Что бы подсветка работал, подключить к какому-нить проводу из штатной проводки? Предохранитель к проводу, идущему к 87 контакту, подключать?

Если что - руководствовался вот этой картинкой)

[Степаныч]

Ну по сути все верно мыслите, предохранитель но контакты 87 и 85 (по Вашей схеме) Кнопка может быть как с подсветкой, так и с переключающими контактами, на кнопке как правило есть надписи, какой контакт за что отвечает. Если надписей нет, то стоит пощупать тестером, можно прозвонкой, я часто использовал вот эту http://www.avtocomis.ru/good/instrum...e/207710_.html стоит недорого, но очень удобно работать.

[TheTERMINATOR]

Предохранитель забыли. Между клеммой 87 и плюсом.

[Спанчбоб]

Я обычно плюс управления с зажигания беру, чтобы все обрубалось когда зажигание выключено......

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Спанчбоб

Я обычно плюс управления с зажигания беру, чтобы все обрубалось когда зажигание выключено......

+1. Только поставил разгрузочное реле, ака Х. При включении зажигания оно включается, дает напругу на вторичные потребители.
Жду когда приедет хитрое реле на замену - с контролем бортового напряжения. Включается через 5 сек после повышения до 13.3В, выключается через 3 сек после снижения до 12.8В. http://www.12v.ru/site.xp/0520480491...054057124.html

[yakobson]

Сообщение от TheTERMINATOR

+1. Только поставил разгрузочное реле, ака Х. При включении зажигания оно включается, дает напругу на вторичные потребители.
Жду когда приедет хитрое реле на замену - с контролем бортового напряжения. Включается через 5 сек после повышения до 13.3В, выключается через 3 сек после снижения до 12.8В. http://www.12v.ru/site.xp/0520480491...054057124.html

классная вещь, тоже заказал в прок
Спасибо!

[origin]

Сообщение от Alex Bolotnikov

В очередной раз понял, что я полный ноль в электрике... Есть люстра на 288 Ватт. Вспомнив уроки физики пришел к выводу, что мне надо предохранитель ампер так на 30. Есть четырехконтактное реле (тоже на 30А если это важно). Есть кнопка. Фиг знает, малоточная или обычная... С тремя клеммами. Одна, как я понимаю, на подсветку... Я правильно вижу схему подключения?

87 и 85 контакты реле на плюс аккумулятора. У люстры черный провод на кузов, красный к 30 контакту реле. У кнопки один контакт (фиг знает, где там плюс или минус) на кузов, один - к 86 контакту реле. Что бы подсветка работал, подключить к какому-нить проводу из штатной проводки? Предохранитель к проводу, идущему к 87 контакту, подключать?

Если что - руководствовался вот этой картинкой)

Я бы не стал управление массой делать. Лучше - разрывать управляющий плюс. Предохранитель подключать к каждой из плюсовых линий на расстоянии не более 30 см от выхода данной линии. Я бы сделал так:

Плюс на 87 от аккумулятора с предохранителем на 30А в не более, чем 30 см от оного. Силовой провод на люстру лучше сразу вести сечением не менее 2.5 мм^2 (полтора - мало, т.к. провод многожильный и сумма сечения жил не будет давать эти полтора в результате). Следует обратить внимание, что в колодку реле на 30 и 87 ноги должны приходить именно эти сечения проводов, а не та полторашка, которую обычно пихают. Проще всего купить "мам" необжатых и обжать на конце провода, после чего заменить колодочные "мамы" обжатыми. При этом можно обойтись и без специнструмента. 86 нога - слаботочная, там до 1 ампера ток, поэтому на сколько А у тебя кнопка - не важно совсем. Так же кнопка не полярна. Брать управляющий плюс лучше всего с провода "RUN", то есть с провода, на котором ток появляется при запущенном двигателе. Но это - по желанию. Если будешь брать с него, то крайне рекомендую сделать это так - аккуратно снять изоляцию, не перерезая провод (это вполне реально), накрутить на него зачищенный провод сечением 0.25 и запаять место скрутки, после чего - замотать изолентой (т.к. ты не режешь провод, термоусадка не подойдет). Это чтобы потом со штатной электрикой не ипаться :) На мелкий провод вешаешь предохранитель почти сразу. Можешь даже провод от гнезда предохранителя на RUN повесить, а уже второй провод от гнезда - на 86 ногу. Ну а 85 ногу на массу, провод - 0.25.

[Alex Bolotnikov]

Сообщение от origin

Я бы не стал управление массой делать. Лучше - разрывать управляющий плюс. Предохранитель подключать к каждой из плюсовых линий на расстоянии не более 30 см от выхода данной линии. Я бы сделал так:

Плюс на 87 от аккумулятора с предохранителем на 30А в не более, чем 30 см от оного. Силовой провод на люстру лучше сразу вести сечением не менее 2.5 мм^2 (полтора - мало, т.к. провод многожильный и сумма сечения жил не будет давать эти полтора в результате). Следует обратить внимание, что в колодку реле на 30 и 87 ноги должны приходить именно эти сечения проводов, а не та полторашка, которую обычно пихают. Проще всего купить "мам" необжатых и обжать на конце провода, после чего заменить колодочные "мамы" обжатыми. При этом можно обойтись и без специнструмента. 86 нога - слаботочная, там до 1 ампера ток, поэтому на сколько А у тебя кнопка - не важно совсем. Так же кнопка не полярна. Брать управляющий плюс лучше всего с провода "RUN", то есть с провода, на котором ток появляется при запущенном двигателе. Но это - по желанию. Если будешь брать с него, то крайне рекомендую сделать это так - аккуратно снять изоляцию, не перерезая провод (это вполне реально), накрутить на него зачищенный провод сечением 0.25 и запаять место скрутки, после чего - замотать изолентой (т.к. ты не режешь провод, термоусадка не подойдет). Это чтобы потом со штатной электрикой не ипаться :) На мелкий провод вешаешь предохранитель почти сразу. Можешь даже провод от гнезда предохранителя на RUN повесить, а уже второй провод от гнезда - на 86 ногу. Ну а 85 ногу на массу, провод - 0.25.

Спасибо огромное! Даже я теперь все понял) Вот будет, чем на выходных заняться)

[Alex Bolotnikov]

Еще хотел спросить - а где-то продаются красивые джипперские кнопки? Видел где-то с изображением и люстры, и лебедки, но цена в 400 рублей как-то удивила...

[origin]

Сообщение от Alex Bolotnikov

Еще хотел спросить - а где-то продаются красивые джипперские кнопки? Видел где-то с изображением и люстры, и лебедки, но цена в 400 рублей как-то удивила...

Если хочется надежности - лучше купить старый брутальный советский тумблер. Если хочется потрахаться - можно поискать по лабазам красивые кнопащки :) Короче, не надо, не советую. Оно столько не стоит и столько не живет. У меня какая-то красная кнопка от грузовика еще СССР-овского изготовления негерметичная уже год живет в качестве НОЖНОЙ кнопки пневмогудка. И хоть бы хрен. Китайскую бы уделал за неделю.
И еще дельный совет - недалеко от люстры сделай разъем. Чтобы ее можно было снять, не разбирая и не разрезая провода. Но разъем должен быть герметичный. Продаются, как минимум, на митинском радиорынке. Если всё очень плохо и нет герметичного разъема, то можно взять обычный двойной, со стороны входа пинов пап и мам залить его нейтральным силиконовым герметиком, а после соединения замазать стык снаружи обильно литолом-24. Уровень герметизации будет приемлимый.