Показать сообщение отдельно
Старый 07.12.2012, 14:36   #29
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от origin Посмотреть сообщение
...Использовать кислотный флюс можно, но потом не забыть промыть место пайки...
Я не стал об этом говорить, но сам тоже иногда делаю и...ни хрена не промываю, и тоже ни хрена не отвалилось Само собой в понятие кислотный(активный) флюс я вкладываю нечто другое нежели кислота в чистом виде Использую конечно только тогда когда провод реально сильно окислен и в грязи, а механическая чистка его приведёт к его разрушению.
Цитата:
Сообщение от Лифтёр Посмотреть сообщение
мы же ведем речь о сращивании двух висящих проводов, а не о жгутах авиационных и космических.
в жгутах между пайкой и рукавом есть жесткая фиксация в разъеме.

а болтающийся провод в машине как раз ломается на границе припоя.
Не должно в машине ни чего болтаться, а мех фиксацию места пайки обеспечивает грамотная изоляция. И в том что провод будет болтаться ни чего ужасного не вижу для паяного соединения, если на нём не вешаться.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы