Коллеги, проблема не устранена.
Дополнительно:
- перепаяны электролиты в голове;
- заменен МАП.
Это не дало никаких результатов, НО
Замечена еще одна закономерность и по ходу основная.
При переключении передач напряжение на информационном проводе ДПДЗ падает до 0,2-0,5 В (удалось зафиксировать на аналоговом вольтметре), также происходит при включении задней передачи.
По схеме с датчика ПДЗ инфомационный провод ответвляется на блок управления АКПП.
Подскажите куда смотреть дальше? Почему этот блок может "просаживать" напряжение?
|