Цитата:
Сообщение от admin
вся хитрость в ДВС в его примитивности...
шатун не удлиняли а просто сделали новый
блок не подрезали, высота блока сток
|
Воо...А где же "ключевое слово" коленвал?
ИМХО, как я понимаю, этот ролик показывает, что уменьшение компрессионного расстояния на 2 мм и изготовление новых шатунов длиннее на 2 мм, уменьшает нагрузки на стенки цилиндров и юбки поршней, соответственно уменьшается трение и немного увеличивается КПД данного двигателя по сравнению со стоком при одном и том же блоке и коленвале.