эта рулевая в принципе не может создать трапецию аккермана
она на стоковых расположениях рулевых наконечников будет, а не как сейчас - ближе к продольной оси машины
в принципе с вашей высокопрофильной резиной должно быть пофиг.
хотя лично мне такая схема ненравиться.
руль легче - в сравнении со штатной рулевой и таким же лифтом или как?
раньше тяга сильнее наклонена была. сейчас она горизонтальнее.
демпфер поставьте
и кастор увеличьте
это вообще делается за 5 минут, две гайки и всё. отметить старое положение и одинаково сместить
тем более если кардан снят
|