на тепловозах несколько водомасляных секций. не парьте мозг, там теплонагруженность на литр обьема совсем другая.
если действительно будет проблема с температурой масла, то самая правильная тактика - это умеренного размера маслокулер плюс оребренный поддон движка. но мне кажется это уже лишнее. драг - это не ралли-рейд когда сутки наваливаешь вылупив глаза. тут вылупились, навалил 14 секунд и стой остывай
|