Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2014, 01:32   #83
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goldammer Посмотреть сообщение
Во сколько нюансов! ))) Главное чтобы по механике столько косяков не вылезло, а то реально угроза для окружающих.
Я более чем уверен что и там все на прежнем уровне - все на пластилине и изоленте. Человек ничего не хочет изучать и понимать, нахватался верхушек и вперед. Он только на шпаклевке выкинул в никуда немалые деньги, т.к. судя по объему на кузове далеко не одна банка. Так что то, что он написал в "предсмертной записке" что он изучал что как и почему - все это вранье. У меня как у профессионального жестянщика возникает вопрос как он сварил между собой абсолютно разные кузова? Чтобы сварить такие вещи надо очень долго все просчитывать и изучать, нагрузки при движении на кузов идут не слабые, там и сжатие и растяжение и кручение. Нет абсолютно никакой гарантии что при каком ни будь прыжке на кочке не оторвется его сварка и эти кузова не разойдутся. Вот это будет зрелище....
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы