Цитата:
Сообщение от AVTX
Ни чего я не отрицаю. Почитай мой пост №115. Вопрос в другом - как это осуществить на практике? Способ "с начала сжать, а потом разжать" - не годится. Это видно из моих расчётов и диаграмм.
|
Там цикл Карно.
Когда идёт разжать производится воспламенение, зажимает обратно до определённого момента.
Цитата:
Сообщение от AVTX
И про это я писал, а именно, что "количество нифига" учитывается при расчётах.
|
В том то и соль, что смотреть надо не только, во сколько раз сожмётся, учитывать не только, сколько сожмётся, а помнить про то, сколько вообще может попасть. А это зависит уже от распредвала, подъёма клапана и наличия наддува.
Цитата:
Сообщение от AVTX
Опять же - кто спорит? Но скорость поршня не постоянная, даже за один рабочий ход, не говоря уже про разные обороты. А ещё разная нагрузка на двигатель. Не синхронизируются эти процессы ни как, если ты об этом (просто у Ибадуллаева про это есть).
|
Зачем их синхронизировать? Есть зависимость.
Цитата:
Сообщение от AVTX
А если двигатель не заводить, то детонации вообще не будет. Ясное дело. Многим, наверное, хоть раз приходилось 76-й бензин заливать.
|
Если его не заводить, он не нужен в принципе.
Цитата:
Сообщение от AVTX
Тоже понятно. Степень сжатия 13 и 98-й бензин, "творят чудеса". Вот только где тут "достижение"?
|
Чудеса не в степени сжатия 13, чудеса в степени сжатия 21.
Цитата:
Сообщение от AVTX
Обычный там мотор стоит. Просто работает в одном режиме, под который все параметры "заточены". Стационарный, короче. У "меня" на месторождении много таких, и дизельных и газотурбинных. Мы-то про автомобильные движки тут речь ведём.
|
Аткинсон там стоит.