Ну вряд ли там такой серьезный люфт, чтобы при повороте смещалась шестеренка. но попробовать конечно стоит, для начала просто вытащите узел датчика и при включенном зажигании крутаните шестеренку пальцами, пусть кто то посмотрит в этот момент на стрелку спидометра, проверьте проводку от датчике до мотора, нет ли явных повреждений, не болтается ли. Датчик ставится в раздатку, проворачивается по часовой стрелке до явного упора, затем крепежной скобой поворачиваете обратно, до совмещения с крепежным отверстием.
|