Кронштейны рычагов на мосту - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artem BMW · 02.12.2018, 18:19

Товарищи, а ни кто не вникал, почему на 99% автомобилей, со стандартной 5-ти рычажной подвеской, корзины нижних рычагов крепят под мостом? И что будет если выше поднять?
Хочется более горизонтального положения рычагов, чтобы уменьшить увод мостов.

cherokee88 · 02.12.2018, 19:58

тоже интерсно

Ёсик · 02.12.2018, 21:13

Нарисуй

Хасковод · 02.12.2018, 21:37

Artem BMW, в стоке рычаги в горизонте почти
Да и нагрузка получается правильнее всё же, когда мост между рычагов
если нижние рычаги над мостом крепить то мост «консольно» закреплён будет.

Хасковод · 02.12.2018, 21:40

Плюс есть ещё нюанс который точно есть по заднему мосту и полагаю по переднему
От положения рычагов относительно друг друга и кузова и земли и моста зависит приподнимание или опускание кузова при разгоне
Даже есть калькулятор в сети где вбиваешь положение центра масс автомобиля и параметры геометрии подвески

Ёсик · 02.12.2018, 23:26

Там геометрия нужна что хвост моста смотрел в сторону раздатки при ходах.

Skydive · 03.12.2018, 05:55

Нижний ниже оси вращения колеса, верхний выше. Вроде все логично и понятно.

Artem BMW · 03.12.2018, 07:30

Правильно пишет скайдайв в итоге, рычаги есть реактивные тяги. При нагрузке мост должен находиться в равновесии. В итоге нижний рычаг не может быть выше центра чулка, т.е. у нас можно поднять сантиметров на 5, но нужно тогда кдлинять верхние кранштейны.

Ёсик · 03.12.2018, 08:22

Ну почему нет? если нижний поставить по центру или на крайнюю точку низа моста то верхний будет служить опорой от проворачивания - но в этом случае изменится геометрия и хвост при ходе вверх будет вверх задирать.креставину ламать.

max78 · 03.12.2018, 13:21

Цитата:

Сообщение от Хасковод

Плюс есть ещё нюанс который точно есть по заднему мосту и полагаю по переднему
От положения рычагов относительно друг друга и кузова и земли и моста зависит приподнимание или опускание кузова при разгоне

Клюшки отлично борются с этим явлением,при разгоне жоп@ не приседает,а при торможении морда не клюет.

02.12.2018, 18:19	#1
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Кронштейны рычагов на мосту Товарищи, а ни кто не вникал, почему на 99% автомобилей, со стандартной 5-ти рычажной подвеской, корзины нижних рычагов крепят под мостом? И что будет если выше поднять? Хочется более горизонтального положения рычагов, чтобы уменьшить увод мостов.

02.12.2018, 21:13	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,671	Нарисуй __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

02.12.2018, 23:26	#6
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,671	Там геометрия нужна что хвост моста смотрел в сторону раздатки при ходах. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

03.12.2018, 08:22	#9
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,671	Ну почему нет? если нижний поставить по центру или на крайнюю точку низа моста то верхний будет служить опорой от проворачивания - но в этом случае изменится геометрия и хвост при ходе вверх будет вверх задирать.креставину ламать. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

02.12.2018, 19:58	#2
cherokee88 Пользователь Житель форума Регистрация: 04.02.2018 Адрес: мурманск Марка: пока нет Возраст: 48 Сообщений: 603	тоже интерсно

02.12.2018, 21:37	#4
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	Artem BMW, в стоке рычаги в горизонте почти Да и нагрузка получается правильнее всё же, когда мост между рычагов если нижние рычаги над мостом крепить то мост «консольно» закреплён будет.

02.12.2018, 21:40	#5
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	Плюс есть ещё нюанс который точно есть по заднему мосту и полагаю по переднему От положения рычагов относительно друг друга и кузова и земли и моста зависит приподнимание или опускание кузова при разгоне Даже есть калькулятор в сети где вбиваешь положение центра масс автомобиля и параметры геометрии подвески

03.12.2018, 05:55	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Нижний ниже оси вращения колеса, верхний выше. Вроде все логично и понятно.

03.12.2018, 07:30	#8
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Правильно пишет скайдайв в итоге, рычаги есть реактивные тяги. При нагрузке мост должен находиться в равновесии. В итоге нижний рычаг не может быть выше центра чулка, т.е. у нас можно поднять сантиметров на 5, но нужно тогда кдлинять верхние кранштейны.