Экспедиционник из ZJ - стОит ли?

[Фархад]

Приветствую форумчане,
Такой вот вопрос возник - стоит ли строить экспедиционник из Зетки?
Сейчас у меня 93 4.0 ав4+242.
Суть такова...
Только вернулся с экспедиции по маршруту Воронеж - Мурманск - п-ов Рыбачий - Хибины - Воронеж. Туда-сюда пробежали 5000 км. Шли на Pajero Sport 3.2 уже теперь в предпоследнем кузове. На ММС лифт под 33 катки плюс лебеда. Силового обвеса и шнорка нет, о чем горько пожалели.
На Пажар поставлен второй бак вместо запаски, что дало запас в 150 литров в сумме соляры. Прошли везде, где хотели, но защите передка досталось конечно - сорвали один из кронштейнов защиты брюха и погнули в целом листы защиты об камни на перевале геологов в Хибинах. Застряли в говнах, где застрял бы совершенно любой другой жып. Лебедились, травили колеса, копали и снова лебедились. В Пажаре принудительный задний блок - так и не понял помог ли он нам или нет. Огромное кол-во бродов через лужи, ручьи и реки неоднократно заставляли нервничать и ходить вперед с лотом мерить глубину. Был бы шнорк -даже не задумались бы. Ну это лирика всё конечно, если кому-то интересно я смогу наверное более подробно описать путешествие с фоточками. Пока назрело мнение, что в одну машину ездить достаточно ссыкотно и нужен второй экипаж. Вот и задумался - либо строить свою Зетку, либо менять её на какую-нть Л200 2008 года для большей совместимости.
Если строить из Зетки, то прошу сообщество помочь мне советом/мнением по следующим аспектам:

-Запас хода. Я так понимаю, что 87 литров штатного бака это никуда не годно. Какие варианты по увеличению запаса топлива в плане замены бака или дополнительного бака.

-Бензин против соляры. В районе Хибин на ещё советской заправке пересеклись с большой группой путешествеников из Франции - тлц80, 105, Патрол, Дефендер и все в очередь к единственой ДТ колонке. Я так понимаю бензиновый экспедионник это так ближе к извращенным формам отдыха.

-Лифт. Для спокойствия души есть желание лифтануться вровень с нашим ММС ПС и воткнуть 33, а это уже вполне себе изменения конструкции.

-Защита тяг и моста. Те же каменюки Хибин показали что наскочить мостом и чонеть погнуть или сломать в принципе не очень сложно. Хотелось бы услышать мнения бывалых о преимуществах зависимой передней подвески Зетки над независимой подвеской с установленной защитой типа лыжа до самой раздатки.

Такие вот думки.
Буду признателен за наставления.

[U F O]

Самое простое, будь честен 93 и 08 год - только этим уже все сказано.

[Artem BMW]

Сколько человек будет в машине ездить? Если не более 2-х то можно и из ZJ.
Если больше - он маленький слишком.
По поводу надёжности - любой ухожанный авто примерно одинаково наджен.
Колёса 33 перебор, тем более для экспедиционника, ZJ на 31-х будет ехать как МП на 33, ибо у паджеро в стоке чуть не 31 колёса.

[Грин Фрог]

Ездил на ZJ 1992 4л в Забайкалье, весь Кавказ и т.д. Можно. Но надо готовить. Лучше уйти на длинные передние рычаги. 32" хватает вполне, если с головой.

[Hawk80]

А с бензином в Карелии как? Также как с дизелем?

[Hawk80]

Имхо Выбор дизельного мотора на экспедиционниках обусловлен относительно стабильным расходом топлива под нагрузкой и без ( экономичнее), наличием топлива в любой глубинке, может чуть большей надежностью.

[Фархад]

U F O, ну как сказать быть честным. Основные проходимцы какие я видел по местам были теже тлц80 тех же 90х годов. Возраст тут косвенный фактор всё же.

Artem BMW, ну сейчас нас было 4ро в машине и это было ппц как тесно. Думаем на две машины вести 6 человек по трое внутре. В тот же не сильно просторным ПС, кстати натолкали всё необходимое снаряжение на 4х, плюс закидали экс. багажник всяким вспомогательным барахлом.
Не очень понял про меньший лифт Зетки при сравнении с ПС. Как бе в той же горной местности подчас колеи как таковой не было и катили прямо по камням и пропускать между колесами приходилось весьма такие высокие камни. Если идти в две машины с разным лифтом мне видится в этом проблема, что первая прошла, а вторая о булыжник свернула мост.

Hawk80, так как был в Карелии и русском севере в первый раз и на дизеле, то как там с бензином сказать не могу. После Питера заправок стало резко мало, если бы не второй бак пришлось бы распечатывать канистры однозначно. А с расходом Зетки даже пусть на заднем приводе по трассе, вопрос объема бензобака вообще крайне насущным кажется и основным.

[Skydive]

Газ-бензин. У меня 70 литров газа и 86 литров бензина -1000 км, без дозаправки.
Я остановился на 31" колесах лифт 2,5", жесткими блокировками в мостах и лебедкой спереди и сзади.
Насчет вместимости -2 человека, больше он уже тесный.

[Artem BMW]

Про лифт - для 33 колёс на паджеро сколько нужно? 2" ?
А на ГЧ - 5"

Опять-же там проблемы с передней подвеской - если у ГЧ 20 с небольшим сантиметров под яблоком моста, то у паджеро под всей мордой. Ходов у передней подвески в паджеро нет вообще.

[volgarik34]

Сообщение от Skydive

Газ-бензин. У меня 70 литров газа и 86 литров бензина -1000 км, без дозаправки.
Я остановился на 31" колесах лифт 2,5", жесткими блокировками в мостах и лебедкой спереди и сзади.
Насчет вместимости -2 человека, больше он уже тесный.

где ты газ возьмешь в карелии?где твоя запаска?