как убрать люфт в рулевом редукторе

[Bars36]

У меня на ZJ очень большой люфт в рулевом редукторе. Он как то регулируется?

[Морозов 163]

Есть там гайка на редукторе . но смотря какой люфт и от чего

[Bars36]

Люфт большой, именно в редукторе.

[Хасковод]

вверху откручиваешь контргайку
закручивая винт люфт уменьшается

НО
т.к. изнашивается центральный участок , то убрав люфт там есть риск получить закусывание в боковых участках
в общем регулировать со снятой тягой, и рулевым валом
и по чуть подтягивать , постоянно щупая люфт у сошки и лёгкость вращения входного вала

а по уму - как в мануале с динамометрическими ключами.

[Artem BMW]

Снимаешь редуктор, сливаешь жижу.
Выкручиваешь винт верхний до упора.
Спереди, где рулевой вал входит, откручиваешь контргайку большую, затягиваешь обойму до упора, отпускаешь на 12 мм.
Крутишь за вал динамометрическим ключом от упора до упора, запоминаешь максимальный момент.
Закручиваешь верхний винт до такого состояния - чтобы усилие проворачивания рулевого вала выросло на 0.7 -1.2 нм от начально измеренного.
Т.Е. ключик нужен шкальный, ещё и с пределом 0-10нм, такой хрен найдёшь.

Иначе смысла регулировать нет, если уже люфт заметный.

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

вверху откручиваешь контргайку
закручивая винт люфт уменьшается

НО
т.к. изнашивается центральный участок.

Учи матчасть. Люфта в редукторе нет только в среднем положении!

[joy37]

Сообщение от Skydive

Учи матчасть. Люфта в редукторе нет только в среднем положении!

Вот как бы его поймать...

[Хасковод]

Сообщение от Skydive

Учи матчасть. Люфта в редукторе нет только в среднем положении!

Сам учи матчасть
говоришь очевидные вещи)))

конечно у нового редуктора в центре люфта нет, а по мере поворота он может появляться, (занижены зубья например специально)
тем самым сохраняется чёткость руления и отстутствие закусываний

НО
у топикстартера рулевой редуктор изношенный
а значит в том месте где люфта не было, он появился, (мы же не живём в постоянном серпантине где весь диапазон поворота сошки постоянно используется)

и он может сравняться с тем где он с завода заложен

или стать больше
и вот если он стал больше - то есть риск что убрав в центре люфт - получишь закусывание по краям.

поэтому требуется аккуратно отнестись к регулировке рулевого редуктора. а если он отъездил немало то этого , то втройне аккуратнее

я не далее как 3 недели назад проделывал эту операцию - перебрал старый свой редуктор (обоссавшийся) и на столе настраивал его.

[Skydive]

Хасковод, Ты много редукторов перебрал?
Я с десяток, и все вернул к жизни, люди ездят и радуются, что у барыг бушные не купили.

[Хасковод]

Skydive, один, свой, и делал для себя
то что я щупал руками при переборке своего - то и описал
чуть перетянул - и сразу вырастает усилие.