Серьезная проблема с зарядом

[Dkaz]

Излагаю с самого начала проблемы.. суть в следующем.. все работало, ничего не предвещало беды, настали морозы у нас, зарядка стала на холостых падать до 12 вольт, фары тускнели и все лампы, газу дашь все нормально становилось, скажете вы щетки у гены, я тоже так думал.. Ездил так пока ездилось, до того момента пока не ударил сильный мороз, ехал я себе спокойно, начал входить в поворот и случайно ткнул дворники, они очень очень медленно поднялись и медленно опустились, и началась вообще фигня полная, у машины периодически стала пропадать зарядка, т.е. стоит себе и раз провал в напруге, как буд то совсем пропадает на секунду и опять появляется, особенно заметно было когда нажимаешь тормоз и включаешь передачу.. в итоге я сделал профилактику генератору, замена щеток и подшипников, заряд по началу держался нормально, хотел было радоваться, но все вернулось, дворники перестали вообще работать в любом положении, просадки дикие, работает нормально, и раз, все тухнет на секунду и опять нормально.. в какую сторону копать хоть скажите.. а то уже думаю проц искать начинать, или может коротышка где сидит? какие вообще признаки бывают? машина grand cherokee zj 5.2

[Ёсик]

массы почисть от кузова.

[Dkaz]

Думаешь поможет? и где они находятся, просто машиной толком не занимаюсь, стоит по большей части

[Ёсик]

в моторном отсеке осмотри крылья - найдешь места крепления масс.
очень внимательно осмотри силовые кабели к АКБ .

[Dkaz]

Хорошо попробую, только не очень понимаю на сколько это все влияет)

[Ёсик]

тут какое дело - зарядкой управляет мозг (ЭБУ) - от генератора идет один провод в мозг(в ЭБУ ) от шунта (минусовой) - второй на шунт приходит плюс.
Так вот ЭБУ отслеживает уровень бортового напряжения и коректирует его подавая меньшее и большее напряжение на шунт по минусовому проводу. Просадка напряжения может быть в случае если ЭБУ видит НЕправельное бортовое напряжение и уменьшает зарядку - либо сам генератор не может справится и просаживает. Но в случае какой либо неисправности должна появится ошибка - она появляется? чек горит?диагностику делал?

[Piton]

Сообщение от Ёсик

Так вот ЭБУ отслеживает уровень бортового напряжения и коректирует его подавая меньшее и большее напряжение на шунт по минусовому проводу.

Не вводи людей в заблуждение,управление по току а не по напряжению.

[Ёсик]

в электросхему не лазил .
судя по датчику напряжения на приборке - ЭБУ старается поддержать именно напряжение - возможно паралельно стоит ограничитель тока.У меня есть зарядное устройство с токовой стабилизацией - напряжение во время заряда растет от 12....с чем нибуть при посаженой АКБ и выше - при стабильном токе.
тут ток заряда на АКБ не измерял - если надо измерию - тогда станет понятно идет зарядка со стабилизацией по напряжению или со стабилизацией по току.

[Piton]

Сообщение от Ёсик

в электросхему не лазил .
судя по датчику напряжения на приборке - ЭБУ старается поддержать именно напряжение - возможно паралельно стоит ограничитель тока.У меня есть зарядное устройство с токовой стабилизацией - напряжение во время заряда растет от 12....с чем нибуть при посаженой АКБ и выше - при стабильном токе.
тут ток заряда на АКБ не измерял - если надо измерию - тогда станет понятно идет зарядка со стабилизацией по напряжению или со стабилизацией по току.

Ключ в ЭБУ работает к "земле",у ключа только два состояния,либо он замкнут на землю,либо разомкнут. Соответственно есть ток через обмотку возбуждения или нет.Никаких напряжений. ЭБУ соответственно в зависимости от напряжения в бортовой сети решает "поддать или неподдать тОчку" в обмотке возбуждения.

[Ёсик]

Сообщение от Piton

ЭБУ соответственно в зависимости от напряжения в бортовой сети решает

ясно стабилизация по напряжению - ну и хорошо не надо колхозить кучу приборов что бы в этом убедится.
Василич спорить не стану - тут так либо приборы колхожу либо нет.