JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2014, 17:06   #1
Lechat
Пользователь
Местный
 
Аватар для Lechat
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.0l, 247, Limited
Возраст: 59
Сообщений: 198
По умолчанию Добраться до испарителя.

Итак, хладагент из системы ушел почти весь. Поехал в сервис, установка подтвердила, что вакуум держит, заправили. Пролезли везде с УФ-лампой, все ОК. Через два дня ушел опять. Взял свои быстросъемные соединения, манометрический коллектор, взял у ребят течеискатель и баллон на 10 литров с азотом. Подсоединился и надавил 10Бар (памятуя, что design pressure для R134a 20Бар по высокой стороне и 12Бар по низкой). И течеискатель не потребовался, услышал свист в салоне, понятно - испаритель. Под капотом течеискатель молчит, как партизан на допросе.
Заказал испаритель и ресивер-осушитель из США, за пару недель дойдет. Набор резинок есть. Вопрос кто знает, как наиболее правильно разобрать панель, чтобы добраться к испарителю, и какой инструмент при этом нужен. Мануал читал, там какие общие фразы.
Сделаю фото процесса.
Lechat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->