5.2 глохнет при резком сбросе оборотов - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Горыныч · 17.01.2014, 11:20

Ну, собственно, при нормальной езде все гуд. Как только начинаешь резко жать на газ, то при сбросе газа движок глохнет. На холостых почти глохнет, а под нагрузкой обязательно. Не, если газ не отпускать резко, то не заглохнет, но это сложно.
Но вот тоже не всегда такое случается. Не пойму когда попадаешь на этот глюк. Т.е. бывает и буксуешь долго, а ничего не глохнет.
Движок работает ровно на любых оборотах, тянет достойно.
Мои размышления...
1. Не работает обратный клапан в топливной системе, т.е. если машинка постояла, то давление стравливает и с первого раза не заведешь, приходится стартером "подкачать" давления подольше и со второго раза заводится с полпинка.
Может из-за него?
2. Гофрированный воздуховод, с фильтра в пихло который, слетает постоянно. Родные хомуты нихрена его не держат.
Может он?
3. Свистит серпантинный ремень (навесного). Постоянно подливаю под него WD-шку, чтоб не свистел (раз в 15-20 минут)
4. Достаточно глюков по электрике - приходящих и уходящих на рельефах местности. ABS с AIRBAG совместно на кочках загораются и тухнут, ЦЗ пропадает, цветомузвка на приборном щитке включается (расшевелил все провода под капотом и вроде это пропало)
Херня такая была на двух разных коробках, скорее всего не в них дело.

Собратья, подскажите куда смотреть. В движках пока не сильно разбираюсь, но мануал уже посматриваю с тоской

PS: Как-будто движок после режима "ускорения" в режим ХХ не переходит. Т.е. не подается нужный сигнал что ли, чтоб режим переключить. При этом проедешь в спокойном режиме метров 300 и все выравнивается и на светофорах не глохнешь

volgarik34 · 17.01.2014, 11:30

ремень 7PK2285, поменять вместе с роликами натяжной bt-008,ленивый EG60355.машинка хх AC68.хомуты ленточные червячные в помощь.

Горыныч · 17.01.2014, 12:00

Цитата:

Сообщение от volgarik34

ремень 7PK2285, поменять вместе с роликами натяжной bt-008,ленивый EG60355.машинка хх AC68.хомуты ленточные червячные в помощь.

Паразитный ролик по этому коду не выдает. Машинка от 2 рублей. Знать бы что это она - не вопрос.

MaxOn · 20.01.2014, 01:35

Цитата:

Сообщение от volgarik34

ремень 7PK2285,

длинноват будет этот ремень...

yakobson · 20.01.2014, 06:22

Цитата:

Сообщение от MaxOn

длинноват будет этот ремень...

Натяжителя с запасом хватит, Макс.
Я которой у тебя брал - он тик в тик, я даже думал сперва, что он коротковат. Не, оказалось просто пуля в пулю

MaxOn · 20.01.2014, 08:15

Цитата:

Сообщение от yakobson

Натяжителя с запасом хватит, Макс.
Я которой у тебя брал - он тик в тик, я даже думал сперва, что он коротковат. Не, оказалось просто пуля в пулю

ну потому что я продаю ремни исключительно 2268 мм длинной... TechDoc дает вилку от 2265 до 2271... и 2268 как раз вписывается по середке... Автоклондайк сейчас тоже на этот размер перешел (видимо, возвраты замучали), а раньше у них только 2275 предлагался на 5,2... неоднократно наблюдал, как новые только что установленные 2275 свистят... а уж 2285 - это совсем перебор... ремни же имеют свойство растягиваться от времени, а тут он и так длинней, чем надо... поставят длинный, а потом начинается - свист, писк, недозаряд и пр.

Горыныч · 20.01.2014, 09:28

Цитата:

Сообщение от MaxOn

ну потому что я продаю ремни исключительно 2268 мм длинной... TechDoc дает вилку от 2265 до 2271... и 2268 как раз вписывается по середке... Автоклондайк сейчас тоже на этот размер перешел (видимо, возвраты замучали), а раньше у них только 2275 предлагался на 5,2... неоднократно наблюдал, как новые только что установленные 2275 свистят... а уж 2285 - это совсем перебор... ремни же имеют свойство растягиваться от времени, а тут он и так длинней, чем надо... поставят длинный, а потом начинается - свист, писк, недозаряд и пр.

Я 2265 взял Дайко. Манагер в экзисте сказал, что по каталогу Дайко на мою авту этот ремень дает.

volgarik34 · 20.01.2014, 07:15

Цитата:

Сообщение от MaxOn

длинноват будет этот ремень...

У меня стоит дайко

yakobson · 17.01.2014, 11:32

1 - не должно
2 - точно нет, ибо гонял с порванной в хлам, потом замотал, потом поменял
3 - 600 руб. стоил вроде, менять совсем быстро, чтоб его исключить.
4 - масс может плохая. Там родная совсем тоненькая косичка смешная.

Горыныч · 17.01.2014, 11:36

Виталь, с ремнем и роликами все понятно - буду собирать посылку в штатах, закажу (хотя ролики дорогие, гадство).
Как работает впрыск, к стыду своему, знаю очень поверхностно. Досконально разбирался только с карбюратором (у меня классика в -35 заводилась на улице)

17.01.2014, 11:20	#1
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	5.2 глохнет при резком сбросе оборотов Ну, собственно, при нормальной езде все гуд. Как только начинаешь резко жать на газ, то при сбросе газа движок глохнет. На холостых почти глохнет, а под нагрузкой обязательно. Не, если газ не отпускать резко, то не заглохнет, но это сложно. Но вот тоже не всегда такое случается. Не пойму когда попадаешь на этот глюк. Т.е. бывает и буксуешь долго, а ничего не глохнет. Движок работает ровно на любых оборотах, тянет достойно. Мои размышления... 1. Не работает обратный клапан в топливной системе, т.е. если машинка постояла, то давление стравливает и с первого раза не заведешь, приходится стартером "подкачать" давления подольше и со второго раза заводится с полпинка. Может из-за него? 2. Гофрированный воздуховод, с фильтра в пихло который, слетает постоянно. Родные хомуты нихрена его не держат. Может он? 3. Свистит серпантинный ремень (навесного). Постоянно подливаю под него WD-шку, чтоб не свистел (раз в 15-20 минут) 4. Достаточно глюков по электрике - приходящих и уходящих на рельефах местности. ABS с AIRBAG совместно на кочках загораются и тухнут, ЦЗ пропадает, цветомузвка на приборном щитке включается (расшевелил все провода под капотом и вроде это пропало) Херня такая была на двух разных коробках, скорее всего не в них дело. Собратья, подскажите куда смотреть. В движках пока не сильно разбираюсь, но мануал уже посматриваю с тоской PS: Как-будто движок после режима "ускорения" в режим ХХ не переходит. Т.е. не подается нужный сигнал что ли, чтоб режим переключить. При этом проедешь в спокойном режиме метров 300 и все выравнивается и на светофорах не глохнешь Последний раз редактировалось Горыныч; 17.01.2014 в 11:26.

17.01.2014, 11:30	#2
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	ремень 7PK2285, поменять вместе с роликами натяжной bt-008,ленивый EG60355.машинка хх AC68.хомуты ленточные червячные в помощь. __________________

17.01.2014, 11:32	#9
yakobson Пользователь Житель форума Регистрация: 16.01.2012 Адрес: 3я планета от Солнца Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!! Возраст: 41 Сообщений: 4,950	1 - не должно 2 - точно нет, ибо гонял с порванной в хлам, потом замотал, потом поменял 3 - 600 руб. стоил вроде, менять совсем быстро, чтоб его исключить. 4 - масс может плохая. Там родная совсем тоненькая косичка смешная. __________________ Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________

17.01.2014, 11:36	#10
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Виталь, с ремнем и роликами все понятно - буду собирать посылку в штатах, закажу (хотя ролики дорогие, гадство). Как работает впрыск, к стыду своему, знаю очень поверхностно. Досконально разбирался только с карбюратором (у меня классика в -35 заводилась на улице)