Проблемы с раздаткой - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

phel · 29.11.2013, 17:00

Всем добрый день.
Нужен совет.
Стал обладателем zj 5.9. Прежнем владельцем была заменена раздатка на 242.
проблема вот в чём..
Переключается на пониженную без проблем, а вот вернуть на нейтраль не получается(при переключении раздаётся скрежет ), приходится глушить двигатель и переключать.

Переключать пробывал на нейтральной передаче машина стояла.

Vlad96 · 29.11.2013, 17:08

а ты как переключаешь? в положении "Д" или в "Р"?

phel · 29.11.2013, 17:11

В любом пробывал..

phel · 29.11.2013, 17:12

и в N

GDWizarD · 29.11.2013, 18:03

Может вилка переключения или накладки на неё?

Иваныч · 29.11.2013, 18:28

В "P" она никак не может хрустеть, если наоборот то значит паркинг не работает(выходной вал АКПП не фиксируется).
Излагай по пунктам как и что делал.

A.S.A.T. · 29.11.2013, 19:25

Ну наверно 242-ая наелась от 5.9 уже

Не ее это двигатель...

Skydive · 29.11.2013, 19:30

242 ходит, с любым мотором.
ТО что это "нежная" раздатка, узнал, только тут.

Иваныч · 29.11.2013, 19:57

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

Ну наверно 242-ая наелась от 5.9 уже

Не ее это двигатель...

Цитата:

Сообщение от Skydive

242 ходит, с любым мотором.
ТО что это "нежная" раздатка, узнал, только тут.

Суть убитых 242 в неправильной эксплуатации, нет там никаких конструктивных недоработок, оси сателлитов нормально закреплены, просто во-первых джип вообще не придумывался для езды по говнам, а во-вторых НЕЛЬЗЯ буксовать в режиме фултайм, виски блокирующей диф нет, поэтому происходит перегрев дифа и приварка сателлитов к осям с последующим их сворачиванием. Включаем парт тайм и делаем че хотим, никаких перегревов (кстати в отличии от той же 249 не од в любых режимах и 249 од на повышенной, они будут греться за счет трения в висках).

Иваныч · 29.11.2013, 20:02

Если бы в 242 была виска блокирующая диф в режиме фул тайм она была бы идеальной раздаткой, а так фул в ней сомнительное удовольствие, при старте разгружается передняя ось и большая часть момента уходит на неё естественно происходит потеря сцепления с дорогой.

29.11.2013, 17:00	#1
phel Пользователь Регистрация: 05.06.2013 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 5,9 Limited Возраст: 41 Сообщений: 9	Проблемы с раздаткой Всем добрый день. Нужен совет. Стал обладателем zj 5.9. Прежнем владельцем была заменена раздатка на 242. проблема вот в чём.. Переключается на пониженную без проблем, а вот вернуть на нейтраль не получается(при переключении раздаётся скрежет ), приходится глушить двигатель и переключать. Переключать пробывал на нейтральной передаче машина стояла.

29.11.2013, 18:28	#6
Иваныч Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2010 Адрес: Краснодарский край Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 Возраст: 38 Сообщений: 1,276	В "P" она никак не может хрустеть, если наоборот то значит паркинг не работает(выходной вал АКПП не фиксируется). Излагай по пунктам как и что делал. __________________ В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.

29.11.2013, 19:25	#7
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	Ну наверно 242-ая наелась от 5.9 уже Не ее это двигатель... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

29.11.2013, 20:02	#10
Иваныч Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2010 Адрес: Краснодарский край Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 Возраст: 38 Сообщений: 1,276	Если бы в 242 была виска блокирующая диф в режиме фул тайм она была бы идеальной раздаткой, а так фул в ней сомнительное удовольствие, при старте разгружается передняя ось и большая часть момента уходит на неё естественно происходит потеря сцепления с дорогой. __________________ В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.

29.11.2013, 17:08	#2
Vlad96 Banned Житель форума Регистрация: 15.09.2013 Адрес: Екатеринбург Марка: 95гв 249 5,2 limited Возраст: 40 Сообщений: 1,127	а ты как переключаешь? в положении "Д" или в "Р"?

29.11.2013, 17:11	#3
phel Пользователь Регистрация: 05.06.2013 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 5,9 Limited Возраст: 41 Сообщений: 9	В любом пробывал..

29.11.2013, 17:12	#4
phel Пользователь Регистрация: 05.06.2013 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 5,9 Limited Возраст: 41 Сообщений: 9	и в N

29.11.2013, 18:03	#5
GDWizarD Пользователь Местный Регистрация: 07.11.2011 Адрес: г. Рыбинск Марка: продал Сообщений: 180	Может вилка переключения или накладки на неё?

29.11.2013, 19:30	#8
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	242 ходит, с любым мотором. ТО что это "нежная" раздатка, узнал, только тут.