Где взять сигнал с тахометра?

[Dreem]

Кто владеет эл.схемами, подскажите где в подкапотном пространстве взять сигнал на тахометр?

Поставили мне ГБО-4, обороты взяли с катушки зажигания, при резком нажатии на газ иногда показания оборотов в мозгах ГБО замирают и стоят в одном положении (наводка или хз), соответственно мозг ГБО начинает лить не по карте впрыска а черти чего т.к. думает что у него всегда к примеру 2500 об/м.

Возникла мысль взять обороты не с катушки а с тахометра, кто в курсе с какой ноги ECU его брать?

[Artery]

C форсунки снять ещё можно.

[Dreem]

кстати да, с форсунки тоже попробуем...
сигнал на тахометр берется с датчика холла на распредвале?

[dimanoid]

там нет датчика холла. там индуктивный

[LuCiFer]

я надеюсь эти черти, который ставили ГБО - сняли обротоы припояв провод ко входу катушки? А то знал я одних - они обороты снимали по высоковольтному проводу - тупо обматывали высоковольтный провод проводом от ГБО - этакий трансформатор.... который глючил ппц как...

я это все к чему - очень странные симптомы... вызвать такое как мне кажется может только криволапие установщиков.... по идее все равно откуда брать - тахометр(вообще в WJ помоему нету таких проводов - ЭБУ по цифровой шине отдает обороты в приборку - но я точно не помню), форсунка, вход катушки - главное чтобы отттуда правильно считывало....

[Dreem]

сейчас провод припаян к входу катушки, пробовали подключиться к другой катушке, заменили ЭБУ ГБО, не помогло... газуешь и обороты в ЭБУ ГБО зависают...

[Artery]

Если в настройках ГБО рядом с параметрами RPM имеется галочка "частотный фильтр" ужно попробовать её поставить или снять если стоит. Возможно стоит поиграться с уровнем входного сигнала(ограничить его по амплитуде).

[Dreem]

у меня lovato, там меняется тип сигнала "слабый"-"стандартный"
менял, результата нет.

И всё равно я не пойму как может сигнал на катушку умертвить функционал газомозга... причём любого... мистика!

[Artery]

На спаде импульса накачки катушка даёт акуенный выброс самоиндукции на высокой частоте и огромной амплитуды, он и заставляет нежные, незащищённые аппаратные средства сходить с ума, подвешиваться или ложно подрабатывать. В цепи катушки конечно стоит супрессор чтобы минимизировать этот эффект, но всех проблем он не решает.

По теме: можно попробовать ограничить сигнал с катушки несложной внешней схемкой из гасящего резистора и стабилитрона на 5-12в, должно прокатить, если причина именно в зашумлённости этого входа.

[Dreem]

с форсунки брать обороты не получилось т.к. при отпускании дросселя впрыск на форсунках не идет вообще и обороты падают в ноль...
подцепились к датчику хола распредвала... газомозг показывает ерунду - показания скачут от 300 до 6000 на холостом ходу...

чёт варианты кончались откуда взять обороты...