замена 2.8 на 4.0

[VolgaLeo]

предложили чирка XJ 86 года 2.8
кузов и салон в хорошем состоянии, а вот двигла нет
вот думаю сразу вкрячить туда 4.0литра+коробку AW4
возможна ли такая замена?
раздатку тоже надо будеть менять?

[VMS]

Вопрос насколько целесообразна такая замена.... делать будете сами или сервис?
Если вам этот кузов предложили за 20-30р тогда целесообразно, а если дороже, то нет смысла.
Проводка тоже меняется.
Раздатку скорее всего тоже менять придется.
А какого года кузов?

[FurGaffson]

Рамы (frame) разные под все моторы - т.е. переделок получится больше, чем изначально планировалось Хотя, при наличии навыков и упертости - вполне реально сделать (только при условии, что делать будешь сам!)

[VolgaLeo]

Сообщение от VMS

Вопрос насколько целесообразна такая замена.... делать будете сами или сервис?
Если вам этот кузов предложили за 20-30р тогда целесообразно, а если дороже, то нет смысла.
Проводка тоже меняется.
Раздатку скорее всего тоже менять придется.
А какого года кузов?

кузов 86 года
делать буду сам, гараж, инструмент и руки из правильного места в наличии)
про проводку можно поподробнее, получается надо все жгуты перекладывать, плюс блок управлением двигателем ставить?

[Т.Бензопила]

Мотор и коробку поставить без проблем,а вот с проводкой гимор.

[Спанчбоб]

Да ладно, я вас умоляю.......... Схемы двигла и коробки в библии есть, остальное дело техники.... Хотя неподготовленный человек может впасть в легкий ступор............ А если отдавать в сервис куда то, то цена работы может перекрыть стоимость авто...........

[FurGaffson]

Сообщение от VolgaLeo

кузов 86 года
делать буду сам, гараж, инструмент и руки из правильного места в наличии)

Хорошо, металл настоящий - толстый и надежный (при отсутствии ранешней переварки кривыми ручками - увеличивает гимор в разы)

про проводку можно поподробнее, получается надо все жгуты перекладывать, плюс блок управлением двигателем ставить?

Да, ничего сложного, в общем, ищешь б/у мозги мотора и коробки. Проводку - хошь - сам плети, хошь - б/у используй в качестве образца
1) - воспламеняешь "новый" мотор
2) - согласовываешь с коробасом (лучше, чтоб были примерно одного года) - машинка должна не только рычать, но и ездить
3) - решаешь - что оставить от старой проводки, что - в помойку
4) - самое длительное и интересное - "разгон сбежавшихся отовсюду "барабашек"
5) - наслаждаешься просто ездой некоторое время

[VolgaLeo]

Сообщение от FurGaffson

Хорошо, металл настоящий - толстый и надежный (при отсутствии ранешней переварки кривыми ручками - увеличивает гимор в разы)

Да, ничего сложного, в общем, ищешь б/у мозги мотора и коробки. Проводку - хошь - сам плети, хошь - б/у используй в качестве образца
1) - воспламеняешь "новый" мотор
2) - согласовываешь с коробасом (лучше, чтоб были примерно одного года) - машинка должна не только рычать, но и ездить
3) - решаешь - что оставить от старой проводки, что - в помойку
4) - самое длительное и интересное - "разгон сбежавшихся отовсюду "барабашек"
5) - наслаждаешься просто ездой некоторое время

уже оптимистично )))
а еще вопрос, панель приборов от 2.8 подойдет для 4.0, или ее тоже надо менять?
ну и вопрос слегка в сторону, если все не так просто с заменой, насколько проще найти двигло 2.8 в нормальном состоянии?

[FurGaffson]

Сообщение от VolgaLeo

а еще вопрос, панель приборов от 2.8 подойдет для 4.0, или ее тоже надо менять?

Насколько помню (могу ошибаться в датах) - мотор 2,8 ставили то ли до 90-го, то ли до 87-го годов (в 87-м Хуяйслер выкупил АМС) - соответственно приборка от Реникса. Взаимозаменяема с любой выпусков 84 - 91 годов, но и впрыск (управление мотором) и мозги коробаса должны быть именно этих годов выпуска.
II-я генерация "квадратного" (или "дорестайл") 91-96 гг. выпуска - соответственно и приборка и мозги (мотор+коробка) Мопаровские.
III-я генерация (рестайл) 97-01 гг. выпуска - плод сотрудничества Хуяйслера с Мерином (Dymler-Chrysler)http://ru.wikipedia.org/wiki/Daimler
Если бы делал "себе" - оставил бы кузов от старого "квадратного", а все остальное взял именно с рестайла - мозги уже объединили в один блок и состояние проводки намного лучше. Комплектуху и электронику лучше поискать от "Sport"а - нет АВS, но есть все остальное - электрозеркала, стеклоподъемники, Ц.З.

ну и вопрос слегка в сторону, если все не так просто с заменой, насколько проще найти двигло 2.8 в нормальном состоянии?

Найти можно, даже занедорого только его потом капиталить придется - а это заказ запцацек, которые не выпускаются уже лет 20
Так же очень вероятен "попадос" на настройку впрыска или карба.

[VolgaLeo]

Сообщение от FurGaffson

Насколько помню (могу ошибаться в датах) - мотор 2,8 ставили то ли до 90-го, то ли до 87-го годов (в 87-м Хуяйслер выкупил АМС) - соответственно приборка от Реникса. Взаимозаменяема с любой выпусков 84 - 91 годов, но и впрыск (управление мотором) и мозги коробаса должны быть именно этих годов выпуска.
II-я генерация "квадратного" (или "дорестайл") 91-96 гг. выпуска - соответственно и приборка и мозги (мотор+коробка) Мопаровские.
III-я генерация (рестайл) 97-01 гг. выпуска - плод сотрудничества Хуяйслера с Мерином (Dymler-Chrysler)

а двигатель(блок управления+проводка)+коробка должны быть обязательно с чирка, или от гранда тоже подойдет?