Температура Ксенона.

[Александрыч]

Ну вот в общем настало время менять лампы, и озадачился температурой.
Что лучше?
4300К или 5000К?
Кто пробовал?
У кого какие впечатления?

[dimanoid]

4300
все что выше теряется на мокрой дороге

[Александрыч]

Ну вот собсно наверное его брать и буду, правда изначально посматривал на 5000К, кажется, что цвет как то белее и лучше видно

[ICEMEN]

голосую за 4300 К !!! или еще ниже , но это для туманок скорее 3000 К желто-золотой цвет .

[Darkcat]

Можно я? Можно я? Благо на свете я собаку съел. И не одну.

Знацца так. Понеслось.

Человеческий глаз имеет наглое свойство по разному воспринимать спектр. И по разному на него реагировать.

Солнце светит на 5500-6000К, поэтому этот спектр дает наиболее естественные цвета. Плюс к этому синеватый оттенок (ультрафиолетовая часть спектра) заставляет наш организм генерировать фермент антисон (точное название не помню). Глаз видит типа-Солнечный свет, моск говорит - день же! Мы радуемся.

Таки берем 6500К? Э, нет... Едем дальше.

Человеческий глаз имеет способность адаптироваться к темноте, при этом красный свет практически не сбивает адаптацию (проверенно неоднократно глубоко под землей). Красный и оранжевый цвета после суток под землей выглядят визуально значительно ярче, чем синеватые китайцы. И глазки от них не болят. Самый крутой свет под землей - карбидка. 2700-3000К. Хотя всеже немного сбивает адаптацию. Но нет проблем с красками.

И третий фактор.

Туман. Все наверно видели противотуманки желтого цвета. И не просто так они раскрашенны. Ультрафиолет великолепно рассеивается на каплях тумана и дает отличное белое пятно прям перед носом водителя. Так что даже ксенон 4200К в тумане не канает, вы ничего видеть не будете!

Так что разбиваем требования к свету на 2 категории:
1. Езда преимущественно днем по трассе, возможно ночью по городу.
2. Езда преимущественно ночами по трассе и неосвещенным дорогам.

В первом случае ксенон вам нахрен не нужен. Найтбрекеры +90 и вперед. Мало света? Противотуманки и туда найтбрекеры. Я вообще 90% времени езжу с противотуманками, в фарах только габариты горят. В городе нафик больше не нужно. На трассе (освещенной) тоже. На неосвещенных - включаю ближний. В тумане - только противотуманки и ползем медленно и печально.

Во втором случае можно поставить ксенон, оптимально будет 5500-6000К. Но! только на ближний. Чтобы никого не слепить. Можно биксенон, но тогда нужно обязательно 2 допа дальнего света - ночью воздух почти всегда насыщен влагой и ксенон далеко не пробьет. Зато и заснуть не даст. Противотуманки обязательны! Иначе в тумане вы превращаетесь в слепую курицу.

Я очень много катаюсь ночами по трассам, ксенон был выкинут нахрен после первой же поездки. Головной свет - найтбрекеры +90, ПТФ так же. Еще были 2 дальних, благополучно свернул и забыл - впринципе и без них нормально. Просто нужно фары отрегулировать.

[Саша НН]

найтбрекеры +90.А что это такое?

[Darkcat]

http://www.avto-lampa.ru/pos-18

Мастхев всем американоводам.

[Саша НН]

Сообщение от Darkcat

http://www.avto-lampa.ru/pos-18

Мастхев всем американоводам.

О,спасибо! Я имел много опыта езды с лампами данной фирмы,но тогда еще этого небыло.Очень уважаю эту продукцию!

[timur_m]

Сообщение от ICEMEN

голосую за 4300 К !!! или еще ниже , но это для туманок скорее 3000 К желто-золотой цвет .

плюсую, 3000 очень интересно светить должен!

Сообщение от Darkcat

http://www.avto-lampa.ru/pos-18

Мастхев всем американоводам.

тоже плюсую, видел в деле у друга. отличный свет перед тем как линзы имплантировать.

[Darkcat]

з.ы. Ксенон на 3000 - мегаредкость.