26.12.2017, 11:03 | #93 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
|
26.12.2017, 12:30 | #95 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
ну ставить то можно на что угодно, я тоже больше склоняюсь к не правильной блокировке бублика, да вот не сходится маненько, так как блокировка бублика происходит не только на 90км/ч но так же и на 70км/ч, отсюда логичный вопрос какого хера на 70км/ч он блокируеся нормально а на 90км/ч не нормально? а потому и хочется конкретно диагностировать проблему.
как писали ранее Цитата:
соленоиды я все прозвонил как написано в мануале соответственно все звонится хорошо. но это естественно не на ходу может на ходу что то другое будет, да и еще " цепь соленоида блокировки бублика" что это за соленоид тот который "L/R-TCC Clutch Solenoid Control" ? |
|
26.12.2017, 12:48 | #96 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,469
|
Занимайся конечно, только чем больше ты дрочишь бублик с неисправной блокировкой, тем выше шанс забить остатками фрикционной накладки все остальное. Я бы начал с бублика, а потом все остальное, если нет очевидно кривых карданов и тп
|