|
25.04.2011, 11:02
|
#21 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Продолжаю подготовку к мероприятию.
Заказал болты головы. Надо приобрести дюймовые головки. Напишите, пожалуйста, кто знает, для процедур описанных выше, какие головки понадобятся? |
|
|
|
29.04.2011, 15:48
|
#23 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
|
Успокоитель цепи с 1990г идет
|
|
|
|
|
04.05.2011, 08:45
|
#24 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Начал разбирать. Нужно снять радиатор кондея. Система разряжена. Как отсоединить трубки радиатора? Читал где-то что можно сьемник из трубки пвх сделать. Кто знает, расскажите.
|
|
|
|
|
05.05.2011, 09:47
|
#25 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Вот нашел. Посты 18 и 20. https://jeep-forum.ru/forum/showthre...F0%F3%E1%EA%E0
Попробую сегодня. |
|
|
|
|
05.05.2011, 20:22
|
#26 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Израиль Холон
Марка: CJ-8
Возраст: 67
Сообщений: 103
|
Цитата:
1/2 для коромысел и шатунов. 5/8 для головы. Бери длиные черные для воздушного ударного пистолета, они самые крепкие.
__________________
Официальный представитель "УАЗБУКИ" на святой земле. С УВАЖЕНИЕМ ПЁТР. |
|
|
|
|
|
05.05.2011, 20:57
|
#27 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Вот информация с фото по ремонту с дружественного сайта - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2837
|
|
|
|
|
06.05.2011, 14:18
|
#28 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.05.2011, 06:58
|
#29 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Пошел процесс!
Никаких особых проблем не встретил. Все откручивается, снимается. Не совсем удобно откручивать болты коллекторов. А вот болты клапанной крышки вообще можно было руками откручивать. как она держалась, хз. Дюймовых головок не нашел, все откручивается обычными. Болты головы прекрасно поддаются длинной головке на 16. Фото было-стало. |
|
|
|
|
08.05.2011, 07:15
|
#30 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 44
Сообщений: 159
|
Выпускной коллектор, как и ожидалось, в трещинах. Нашел 3. Так понимаю, что это не лечится, нужно новый ставить. На впускных клапанах нагар сильный, очень. Но сами клапана и седла в порядке, это гут. На четвертом и шестом цилиндрах скобы кривые (на фото). Их просто выпрямить и обратно, или надо новые? Коромысла и опоры в хорошем состоянии. И еще вопрос. Как отсоединить топливную рампу с форсунками от коллектора? Просто дернуть по сильнее? Я дергал, не слезает (зажимы убрал),да и страшно сломать, может хитрость есть какая?
|
|
|
|
Линейный вид
