|
25.03.2014, 17:36 | #1 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
подвеска джипа живёт или в стоке или никак.
никакой лифт больше 2 дюймов она не перенесёт. артикуляции и энергоёмкости на коротких рычагах при лифте 3 дюйма ниоткуда не появится. тупо подвеску зажмёшь в ходе вниз и всё. два варианта: 1. удлинять сами рычаги (в итоге придёшь к лонг-армам) 2. опускать точки крепления рычагов от кузова. а лучше и 1 и 2 вместе. ШС требуют обслуги и внимания. после покатушек нужно шприцевать. акустический комфорт на ШС страдает. регулируемая панара зло. панара на заводе подбиралась определённой длины к рулевой тяге. меняя длину панары, мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля. панару нужно и можно опустить путём изменения домиков на кузове. |
26.03.2014, 11:58 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Спб
Марка: WJ 4.0, 242, 2004
Сообщений: 343
|
|
26.03.2014, 13:14 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Жуковский
Марка: WJ 2.7 CRD почти сток )))
Возраст: 44
Сообщений: 301
|
Очень сильно углубили наконечник. А так все супер!! Долго думал куда прилипить второй демпфер, теперь знаю
__________________
Сначала сделай САМ своими руками, потом советуй другим |
26.03.2014, 15:41 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
|
26.03.2014, 16:02 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Жуковский
Марка: WJ 2.7 CRD почти сток )))
Возраст: 44
Сообщений: 301
|
У тебя наконечник усилен полосой??? или так с завода сделано ???
__________________
Сначала сделай САМ своими руками, потом советуй другим |
26.03.2014, 19:52 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
Все гораздо проще. Для корректной регулировки положения рулевого колеса наконечники сделаны с разнонаправленной резьбой. Ни один из штатных наконечников мне не подошел, все время за что-нибудь цеплялся. Было принято решение взять штатный наконечник с этого места, тупо его распилить и сварить под нужным углом. Дабы было не совсем очково так передвигаться, место сварки усилили пластиной. Катаюсь так с осени
|