Датчик детонации - Renix, какой поставить? - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

AndrewAS · 08.12.2014, 13:59

Экран со стороны компа подключен. Чего там думать то? ))

AndrewAS · 08.12.2014, 14:19

Причем по схеме болтается в воздухе, но по идее должен на D8 (масса датчика детонации) приходить.

сигизмунд лазаревич · 08.12.2014, 19:01

Получил из китая датчик детонации !!!! На нем написано валео )))))) и ценниг очень гуманный )))))) не факт что валео из экзиста это не тот же датчик из китая ))))

EVDOKIM · 09.12.2014, 07:36

Ребята , внимательно читаю тему но ответа так и не нашел на свою канитель . У меня зажигание по стробоскопу пляшет на холостых в районе 22-24 градуса и при перегазовке меняется не в сторону опережения а не понятно как .Это датчик детонации или нет . Ведь опережение у нас регулируется электроникой.

Reichsbanner · 09.12.2014, 09:33

Цитата:

Сообщение от EVDOKIM

Ребята , внимательно читаю тему но ответа так и не нашел на свою канитель . У меня зажигание по стробоскопу пляшет на холостых в районе 22-24 градуса и при перегазовке меняется не в сторону опережения а не понятно как .Это датчик детонации или нет . Ведь опережение у нас регулируется электроникой.

На холостых должно быть 14-15 как я понял, графики бы посмотреть, вдруг лямбда беднит и детонация постоянная. Эх не знаю я зависимости градусов плюсуемых (минусуемых) датчиком детонации от бедности смеси.

AndrewAS · 09.12.2014, 09:34

А перегазовка в паркинге или в нейтрали? Без нагрузки не будет двигаться особо опережение, это же не трамблер с грузиками!

Надо шнурок диагностический и посмотреть в движении (можно просто недолго на драйве и уперевшись в тормоза) что происходит с опережением,
работу датчика детонации (его исправность) видно при старте двигателя.

EVDOKIM · 09.12.2014, 10:27

Ну ни на какие-то графики ссылки сделать не могу .у нас ни у кого нет диагностики а вот перегазовку делал на паркинге хотя по моему это не важно .При резком изменении количества оборотов смещение угла опережения зажигания должно смещается в сторону раннего(это классика).

AndrewAS · 09.12.2014, 11:08

Посмотрел свои логи,
паркинг - на хх (~700 об/мин) - 14-15 градусов, перегазовка (3500) 39 максимум
драйв - xx 15 - движение (2200) - 49
больше под рукой нет данных, но и из этих видно что MAP (ДАД) активно участвует в регулировании опережения.
И еще на графике при перегазовке в паркинге очень кратковременно происходит регулирование, буквально какие то мгновения.

AndrewAS · 09.12.2014, 11:16

Вдогонку,
вот тут по диагностике и как сделать кабель
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ecu.htm

Программа чтения данных
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/RenixCom.zip

Программа просмотра собранных данных
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ViewLOG.zip

Автор всего этого @Piton Константин Васильевич.

ЗЫ Сырых данных можно нарыть в теме диагностики реникс.
И возможные "грабли" от себя - переходник по ссылке USB-COM сделан на базе чипсета CP2102,
в настройках драйвера (спец. утилита от производителя) надо задать скорость порта 62500 и сохранить.

EVDOKIM · 09.12.2014, 16:44

Ребятки про диагностику я читал множество тем но как неоднократно я говорил, что я лох в электрике а уж в электронике вообще алес капут . Только гляну на то что нужно взять какие-то диоды (это название единственное которое я знаю) так сразу закрываю страницу. Вы мне только подскажите какие датчики участвуют в установке угла опережения зажигания и тогда я методом замены смогу что-то сделать. Хорошо было на наших машинах советских времен, тогда я точно знал что исправлю все в дороге а вот с этой электроникой у меня дружбы нет ,хотя всю жизнь связан с ремонтом автомобилей.

08.12.2014, 19:01	#63
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 55 Сообщений: 1,772	Получил из китая датчик детонации !!!! На нем написано валео )))))) и ценниг очень гуманный )))))) не факт что валео из экзиста это не тот же датчик из китая )))) __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

09.12.2014, 09:34	#66
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	А перегазовка в паркинге или в нейтрали? Без нагрузки не будет двигаться особо опережение, это же не трамблер с грузиками! Надо шнурок диагностический и посмотреть в движении (можно просто недолго на драйве и уперевшись в тормоза) что происходит с опережением, работу датчика детонации (его исправность) видно при старте двигателя. Последний раз редактировалось AndrewAS; 09.12.2014 в 09:37.

09.12.2014, 11:16	#69
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Вдогонку, вот тут по диагностике и как сделать кабель http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ecu.htm Программа чтения данных http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/RenixCom.zip Программа просмотра собранных данных http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ViewLOG.zip Автор всего этого @Piton Константин Васильевич. ЗЫ Сырых данных можно нарыть в теме диагностики реникс. И возможные "грабли" от себя - переходник по ссылке USB-COM сделан на базе чипсета CP2102, в настройках драйвера (спец. утилита от производителя) надо задать скорость порта 62500 и сохранить. Последний раз редактировалось AndrewAS; 09.12.2014 в 11:27.

08.12.2014, 13:59	#61
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Экран со стороны компа подключен. Чего там думать то? ))

08.12.2014, 14:19	#62
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Причем по схеме болтается в воздухе, но по идее должен на D8 (масса датчика детонации) приходить.

09.12.2014, 07:36	#64
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 701	Ребята , внимательно читаю тему но ответа так и не нашел на свою канитель . У меня зажигание по стробоскопу пляшет на холостых в районе 22-24 градуса и при перегазовке меняется не в сторону опережения а не понятно как .Это датчик детонации или нет . Ведь опережение у нас регулируется электроникой.

09.12.2014, 10:27	#67
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 701	Ну ни на какие-то графики ссылки сделать не могу .у нас ни у кого нет диагностики а вот перегазовку делал на паркинге хотя по моему это не важно .При резком изменении количества оборотов смещение угла опережения зажигания должно смещается в сторону раннего(это классика).

09.12.2014, 11:08	#68
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Посмотрел свои логи, паркинг - на хх (~700 об/мин) - 14-15 градусов, перегазовка (3500) 39 максимум драйв - xx 15 - движение (2200) - 49 больше под рукой нет данных, но и из этих видно что MAP (ДАД) активно участвует в регулировании опережения. И еще на графике при перегазовке в паркинге очень кратковременно происходит регулирование, буквально какие то мгновения.

09.12.2014, 16:44	#70
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 701	Ребятки про диагностику я читал множество тем но как неоднократно я говорил, что я лох в электрике а уж в электронике вообще алес капут . Только гляну на то что нужно взять какие-то диоды (это название единственное которое я знаю) так сразу закрываю страницу. Вы мне только подскажите какие датчики участвуют в установке угла опережения зажигания и тогда я методом замены смогу что-то сделать. Хорошо было на наших машинах советских времен, тогда я точно знал что исправлю все в дороге а вот с этой электроникой у меня дружбы нет ,хотя всю жизнь связан с ремонтом автомобилей.