10.12.2015, 11:39 | #541 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,976
|
Спасибо, так и считал примерно. Получилось, что у меня перед и зад могут максимум на 14 см сжаться, соответственно, ход вниз получается 13-16 см. . Это ограничение по пружинам и от колеса до бушей. Исходя из этого подобрал несколько амортизаторов. С передом определился, с задом сложнее. Думаю, может взять такие же, но переделать крепление.
|
10.12.2015, 12:29 | #542 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,228
|
Banderas54, тогда ещё 2 пункта...
1 амортизатор как отбойник 2 пружина сомкнется витками Обосновываю... При лифте в любом случае переносить отбойники. А крепления амортизаторов редко переносят. В связи с этим проще подогнать отбойник род амортизатор чем наоборот |
10.12.2015, 13:16 | #543 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP Grand Cherokee WJ 4.7 2001
Возраст: 49
Сообщений: 184
|
Цитата:
1 амортизатор как отбойник - хоть раз видел оторванные уши и гнутые штоки? На сезон покатушек сколько тебе понадобится амортизаторов?! 2. пружина сомкнется витками - выкинь пружину, она у тебя просела! Куда и как ты собрался переносить отбойники? При увеличении диаметра колеса отбойники наращиваются по любому, иначе будешь тормозить колесами об крылья - это АПРИОРИ или Аксиома, кому как понятнее!!! Как вариант можно порезать крылья, но такой вариант я не рассматриваю! Добавлено через 10 минут [QUOTE=darkcorp;1229971]Спасибо, так и считал примерно. Получилось, что у меня перед и зад могут максимум на 14 см сжаться, соответственно, ход вниз получается 13-16 см. . Это ограничение по пружинам и от колеса до бушей. Исходя из этого подобрал несколько амортизаторов. С передом определился, с задом сложнее. Думаю, может взять такие же, но переделать крепление.[/QUOTE Это ты всё на глаз померил или опытным путем? Сомневаюсь я в твоих размерах и расчетах, перепроверь всё еще раз! С правильным стабом мост вниз опускается не больше 4,5", с отвязанным, на сколько позволит привязанная пружина, если пружина не привязана, то в один прекрасный момент ты её потеряешь! Какая у тебя величина лифта от центра до крыла? На сколько ты увеличил отбойники спереди и сзади? Какая стоит резина? Последний раз редактировалось Banderas54; 10.12.2015 в 13:18. |
|
10.12.2015, 16:21 | #544 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,228
|
Banderas54,
1 видел и в руках держал. 2 я тебе в принципе написал как может случиться,а не описал свой автомобиль. Т.К мы говорили что может служить отбойником. |
10.12.2015, 17:48 | #545 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP Grand Cherokee WJ 4.7 2001
Возраст: 49
Сообщений: 184
|
Цитата:
мы не фантазируем на тему: "Что может служить ограничением хода моста в исправной/неисправной машине", мы помогаем человеку правильно выбрать амортизаторы, чтобы с ним не случился случай №1 описанный тобой и предполагая, что у него не просевшие пружины (случай №2), которые складываются раньше чем мост встретится с отбойником и при этом я пользуюсь математическими расчетами, а не: надеюсь, возможно, "примерно верно", "и так сойдет" и т.д. ... Последний раз редактировалось Banderas54; 10.12.2015 в 17:50. |
|
10.12.2015, 18:35 | #546 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,228
|
Да я всего лишь добавил ещё 2 пункта как делать не надо. 14 см на отбой по крайней мере мне не хватает с длинной пружиной. Без колхоза с проставками. Амортизатор уже вытянут а пружина ещё прилично нагружена. Я про заднюю подвеску.
А так если честно раз в несколько страниц одни и те же вопросы. Последний раз редактировалось Denis_Olegovitch; 10.12.2015 в 18:53. |
10.12.2015, 20:08 | #547 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,976
|
Цитата:
1. Ход аморта вниз должен быть больше или равен ходу вверх. 2. От 33" колеса до кузова (буша) что спереди, что сзади 14-15 см в дорожном состоянии. 3. Длина переднего аморта в дорожном состоянии сейчас 55 см, заднего 57 см. 4. Передняя пружина до смыкания витков имеет ход 15 см, задняя аналогично 15 см в дорожном состоянии. Исходя из этого, у меня расчетные параметры переднего аморта: Разжат 690,0 мм, сжат 400,0, ход 290,0 Заднего: 690,0, 420,0, 270,0 По данным параметрам много чего подходит, но из того, что реально купить в магазине по адекватной цене, это Monroe 32305 с параметрами 692,2, 396,9, 295,3 и ценой 1600 руб. У него получается будет ход вверх 15 см, вниз 14 см. Единственно, чтобы поставить их назад, надо колхозить крепление (шток переделать на ухо). Думаю взять ухо от отечественного аморта (уаз, газель), приварить гайку и накрутить на обрезанный шток аморта. Что скажите? |
|
10.12.2015, 20:32 | #548 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,228
|
Мне кажетя нежелательно что пружины смыкались при работе. Могут полопаться но могу ошибаться. И по 50 я бы не стал делить. На сжатие 10-12 оставил бы. Гайку лучше длинную выьточить или пару сварить. Одной может быть маловато
|
10.12.2015, 20:58 | #549 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP Grand Cherokee WJ 4.7 2001
Возраст: 49
Сообщений: 184
|
Цитата:
видимо ты имеешь ввиду отстрел (колесо максимум вниз)? Отбойник заднего моста стоит в пружине WJ, его назначение я думаю понятно, и как его наращивать я думаю тоже понятно. А теперь еще раз объясняю: замеряешь расстояние по болтам ушей заднего амортизатора, вычитаешь из этого расстояние между правильно выставленными отбойниками предварительно прибавив к нему 15 mm (для страховки) полученный размер - это размер амортизатора в сжатом состоянии, у амортизатора есть три параметра: сжат, расжат и ход, производители обычно указывают два. Размер аморта в расжатом состоянии это и есть твой "отстрел". Я думаю понятно, почему именно так необходимо подбирать амортизаторы, иначе у тебя получится свободный ход амортизатора в том диапазоне, где он не работает. При правильно подобранном амортизаторе тебе достаточно хода 200 мм естественно при движении с привязанными стабами. мне попадался самый длинный ход аморта 360mm. При подборе амортизаторов следует обратить внимание на то, что некоторые производители указывают размеры по краям ушей, а некоторые по центрам. Вроде понятно изложил. Добавлено через 22 минуты darkcorp, с правильными стабами под 4" ход вниз у тебя будет 670mm, так что подобранные тобой аорты подойду, без стабов тебе никаких амортов не хватит. У пружин витки не должны смыкаться, иначе при активной артикуляции они у тебя лопнут. У тебя от чего пружины? |
|
10.12.2015, 21:06 | #550 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,228
|
Banderas54, эээ...ааа...да я как бэ в курсе...и...это...у меня zj
А стесняюсь спросить, где мне должно хватьть амортизатора с ходом 200 мм? На наших трассах если только? 360 мм а можно марку и модель?) Последний раз редактировалось Denis_Olegovitch; 10.12.2015 в 21:10. |